[发明专利]电动汽车电池温度控制方法及系统无效
| 申请号： | 201010503748.5 | 申请日： | 2010-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102013533A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 李作鑫;房长江;杨捷;王兴毅;黄友意;谢植州 | 申请（专利权）人： | 上海奕洁汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 201206 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车电池温度控制方法及系统，该方法包括：当满足第一预设条件和第二预设条件时，获取汽车电池的出风口处的温度信号；所述第一预设条件为：电池组的进风口温度在预设温度范围内，第二预设条件为：在获取得到所述进风口温度后，延时一周期，一周期为空气从进风口至出风口所需时间；判断出风口处的温度是否不小于常温预设温度，如果是，开启散热风道；否则，开启加热板。本申请实施例提供的电动汽车电池温度控制方法及系统不仅在天气炎热时，能对电池进行散热，而且在天气寒冷时，能对电池进行加热。同时可以智能地判断环境温度是否适合行驶，并进行相应的处理，能够在一定程度上保证电池在较适宜的运行环境下工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 温度 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池温度控制方法，其特征在于，包括：当满足第一预设条件和第二预设条件时，获取汽车电池的出风口处的温度信号；所述第一预设条件为：所述电池组的进风口温度在预设温度范围内，所述第二预设条件为：在获取得到所述进风口温度后，延时一周期；所述一周期为空气从进风口至出风口所需时间；判断所述出风口处的温度是否不小于常温预设温度，如果是，开启散热风道；否则，开启加热板。
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