[发明专利]混合动力车辆配置及将非混合动力车辆结构重新配置为混合动力车辆结构的方法无效
申请号: | 201010508151.X | 申请日: | 2010-10-08 |
公开(公告)号: | CN102029886A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | J·M·马圭尔;S·H·斯威尔斯;J·楚贝;N·谢内克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/26;B60K6/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及混合动力车辆配置及将非混合动力车辆结构重新配置为混合动力车辆结构的方法。具体地,提供了一种混合动力车辆,其具有发动机和变速器,该变速器具有变速器输入构件和变速器输出构件,变速器输入构件与发动机操作性相连。分动箱与变速器输出构件操作相连,并具有第一和第二分动箱扭矩分配构件,每个分动箱扭矩分配构件均可操作以对来自变速器输出构件的扭矩进行分配。第一分动箱扭矩分配构件可与前对车轮和后对车轮之一操作相连,用于将驱动扭矩从变速器输出构件提供至该前对车轮和后对车轮之一。传动轴从第二分动箱分配构件延伸,并且在一个部分处操作性连接到第二分动箱分配构件。电动机/发电机操作性连接到传动轴的另一个部分。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 配置 结构 重新 方法 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆,所述混合动力车辆包括:一对前轮和一对后轮;发动机;变速器,所述变速器具有变速器输入构件和变速器输出构件,所述变速器输入构件操作性连接到所述发动机;分动箱,所述分动箱操作性连接到所述变速器输出构件,并且具有第一分动箱扭矩分配构件和第二分动箱扭矩分配构件,每个分动箱扭矩分配构件均能够进行操作,以便对来自所述变速器输出构件的扭矩进行分配,其中,所述第一分动箱扭矩分配构件与前对轮和后对轮之一操作性相连,以便将来自所述变速器输出构件的驱动扭矩提供至所述前对轮和后对轮之一;传动轴,所述传动轴从所述第二分动箱分配构件延伸并且在一个部分处操作性连接到所述第二分动箱分配构件;以及电动机/发电机,所述电动机/发电机操作性连接到所述传动轴的另一个部分,并且能够操作以便作为电动机和发电机起作用,从而通过所述传动轴和分动箱向所述前对轮和后对轮之一提供驱动扭矩,或者通过所述传动轴和分动箱从所述前对轮和后对轮之一接收扭矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构