[发明专利]废热再生系统无效
申请号: | 201010513075.1 | 申请日: | 2010-10-12 |
公开(公告)号: | CN102042120A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 森英文;井口雅夫;榎岛史修;川口真广 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | F02G5/04 | 分类号: | F02G5/04;F01K13/00;F01K13/02;F01K25/10;F01K19/00;F01D15/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;吴焕芳 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种用于具有由起动-停止开关启动的车辆发动机的车辆的废热再生系统,包括朗肯循环回路、电动发电机、旁通回路和控制装置。朗肯循环回路包括泵、与由车辆发动机产生的废热进行热交换来加热热介质的蒸发器、膨胀装置和冷凝器。旁通回路在冷凝器的上游侧和下游侧与朗肯循环回路连接,能够打开和关闭热介质在旁通回路中的流通。当断开车辆发动机的起动-停止开关时,控制装置控制旁通回路以使热介质流过旁通回路,并保持控制电动发电机的转速,直到膨胀装置的上游与下游之间的压差减小到预定水平,然后停止控制。 | ||
搜索关键词: | 再生 系统 | ||
【主权项】:
一种废热再生系统(100),用于具有由起动‑停止开关启动的车辆发动机(140)的车辆,所述废热再生系统(100)包括:朗肯循环回路(110),包括:用于泵送热介质的泵(111);蒸发器(113),所述蒸发器(113)通过与由所述车辆发动机(140)产生的废热进行热交换来加热所述热介质;用于膨胀所述热介质以产生运动动力的膨胀装置(114);和用于冷凝所述热介质的冷凝器(115);以及将所述运动动力转换成电力的电动发电机(116),其特征在于,所述废热再生系统(100)具有旁通回路(117、118)和控制装置(150),所述旁通回路(117、118)在所述冷凝器(115)的上游侧和下游侧处连接到所述朗肯循环回路(110)上以使所述热介质流过或不流过所述旁通回路(117、118),所述控制装置(150)控制所述电动发电机(116)的转速和所述废热再生系统(100、200、300、400)的运行,当断开所述车辆发动机(140)的起动‑停止开关时,所述控制装置(150)控制所述旁通回路(117、118)以使所述热介质流过旁通回路(117、118),并保持控制所述电动发电机(116)的转速,直到所述膨胀装置(114)的上游与下游之间的压差减小到预定水平,然后停止所述控制。
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