[发明专利]一种电再生发动机缓速器及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电再生发动机缓速器及其控制方法，缓速器选挡手柄、发动机转速传感器、滑子换向传感器和储能状态传感器分别将选挡手柄挡位信号、发动机转速信号、直线发电机滑子换向信号和能量存储装置储能状态信号输出给信号处理电路，信号处理电路将各所述信号输出给控制单元ECU，控制单元ECU输出控制信号到分流阀驱动电路，调节分流阀的开度；控制单元ECU根据直线发电机滑子的换向信号，输出控制信号到换向阀驱动电路，驱动换向阀变换工作位置，使直线发电机滑子作往复直线运动，将发动机尾气吸收的车辆动能转换为电能，采用电能再生技术，提高车辆的燃油经济性、节约能源；并且再生能量为电能，易于利用。

主权项

一种电再生发动机缓速器，包括信号处理电路（11）和气门驱动机构（8），信号处理电路（11）输入分别电连接缓速器选挡手柄（10）、发动机转速传感器（9）、能量转换装置（2）和能量存储装置（1），输出电连接控制单元ECU（7），控制单元ECU （7）输出电连接换向阀驱动电路（5）和分流阀驱动电路（6），换向阀驱动电路（5）输出电连接换向阀（3），分流阀驱动电路（6）输出电连接排气分流机构（4），其特征是：所述能量存储装置（1）具有超级电容组（25）与双向DC/DC变换器（26）串联，串联后与蓄电池组（27）、储能状态传感器（13）和功率变换器（30）并联，储能状态传感器（13）输出连接信号处理电路（11）；所述能量转换装置（2）具有双作用气缸24和直线发电机（21），双作用气缸（24）有气缸左腔（14）和气缸右腔（17）；直线发电机（21）具有直线发电机定子（15）、直线发电机滑子（16），直线发电机定子（15）两端与直线发电机定子（15）之间是小间隙配合，并固定设置在双作用气缸（24）内左右方向中间位置且位于气缸左腔（14）和气缸右腔（17）之间，在气缸左腔（14）和气缸右腔（17）内各设一个电连接信号处理电路（11）的滑子换向传感器（12），气缸左腔（14）和气缸右腔（17）经换向阀（3）与排气分流机构（4）的分流管（33）和回流管（36）相连，所述排气分流机构（4）包括排气管（32）及其上的分流管（33）和回流管（36），在排气（管32）内且位于分流管（33）和回流管（36）位置之间是分流阀（35），分流阀（35）通过分流阀轴（34）连接排气管（32），所述换向阀（3）为三位四通阀。