[发明专利]钩缓装置有效
| 申请号： | 201010518043.0 | 申请日： | 2010-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN101962025A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 刘占峰 | 申请（专利权）人： | 河北辛集腾跃实业有限公司 |
| 主分类号： | B61G5/00 | 分类号： | B61G5/00;B61G11/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 050005 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种钩缓装置，其关键改进在于：所述缓冲器左右两侧对称设有左侧磨耗板和右侧磨耗板，左侧磨耗板和右侧磨耗板内侧均设有与缓冲器左右侧壁形状相一致的贴合面；所述从板顶部和底部分别安装有上从板磨耗板和下从板磨耗板；所述缓冲器的顶面和底面对称安装有上磨耗板和下磨耗板；还包括固定安装在车钩支撑座上表面的支撑座磨耗板和固定安装在钩尾框托梁上表面的钩尾框托梁磨耗板。其优点在于：在铁道车辆钩缓装置中金属与金属的摩擦面之间加设尼龙材料制成的磨耗板，减缓钩缓装置的磨损，延长钩缓装置的使用寿命，降低铁道车辆的运营成本和维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
一种钩缓装置，包括钩尾框（10）、设于钩尾框（10）内的缓冲器（9）和从板（13）、与钩尾框（10）通过销杆（11）连接的车钩（12）、用于支撑钩尾框（10）的钩尾框托梁（14）以及用于支撑车钩（12）的车钩支撑座（15），其特征在于：所述缓冲器（9）左右两侧对称设有左侧磨耗板（1）和右侧磨耗板（2），左侧磨耗板（1）和右侧磨耗板（2）内侧均设有与缓冲器左右侧壁形状相一致的贴合面；所述从板（13）顶部和底部分别安装有上从板磨耗板（5）和下从板磨耗板（6）；所述缓冲器（9）的顶面和底面对称安装有上磨耗板（3）和下磨耗板（4）；还包括固定安装在车钩支撑座（15）上表面的支撑座磨耗板（7）和固定安装在钩尾框托梁（14）上表面的钩尾框托梁磨耗板（8）。
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