[发明专利]汽车发动机钢质减震座无效
| 申请号： | 201010519528.1 | 申请日： | 2010-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN101982671A | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 黄志明 | 申请（专利权）人： | 福建田中机械科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 汽车发动机钢质减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块组成，其特征在于：芯部体材质为铸钢，底座材质为铸钢或铸铁。优点在于：底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 减震 | ||
【主权项】：
汽车发动机钢质减震座，由底座(3)、芯部体(1)、环周橡胶墙体(2)、芯内橡胶块(4)组成，底座(3)形状为一个开口向上的箱形体底部两侧向外延展两个边板，每个边板上底部向下均布若干个圆凸台，每个圆凸台与边板连体部位设置有通孔，箱形体内框中的底部也均布设置有若干个通孔，箱形体内框横截面形状为梯形截面；芯部体(1)形状为下部一个梯形块与上部矩形方块连体，梯形块截面形状与箱形体内框梯形横截面相似，但梯形外廓尺寸小于箱开体内框梯形横截面尺寸，梯形块下部设置有开口向下的梯形截面下凹槽，上部矩形方块设置有四个水平螺纹孔；芯内橡胶块(4)截面形状与芯部体(1)梯形块下凹槽截面相同，芯内橡胶块(4)高度大于梯形下凹槽深度，芯内橡胶块(4)处于下凹槽内的外廓与下凹槽顶面、四壁之间设置有胶粘结层，芯内橡胶块(4)底面与箱形体内框对应底部上表面之间设置有胶粘结层；环周橡胶墙体(2)为中空梯形截面框状，中空梯形截面框内壁与芯部体(1)梯形块外壁之间设置有胶粘结层，中空梯形截面框四方向外壁与箱形体内框对应的内壁弹性贴合；其特征在于：芯部体(1)材质为铸钢，底座(3)材质为铸钢或铸铁。
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