[发明专利]可调节能压缩机

摘要

本发明名称为“可调节能压缩机”，是机械、石化行业广泛使用的通用机械。多级压缩机只能在特定的压力、流量等工艺条件下运行才能发挥应有的效率。而压缩机上的联轴器原是用于固定这种特定生产条件下运行的驱动机主轴与压缩机曲轴之间的连接结构。本发明借助于压缩机多功能优化设计软件的优化数据，在原设计参数条件下，或级间压力参数改变后造成能耗增高的原运行条件下，依靠齿形联轴器，以旋转左、右各半联轴器其内外齿的齿数来调整轴和轴之间的相对角度(称细调)；依靠普通柱销(螺栓)联轴器，用旋转左半联轴器与右半联轴器插销孔之间的相对位置来实现调整轴和轴之间相对角度(称粗调)。诸方法，投入少，周期短，能达到节能增效之目的。

主权项

关于申请“可调节能压缩机”发明专利的要求国家知识产权局专利局：本人研究和发明一整套“可调节能压缩机技术”，该技术的部分技术在L3.3‑17/320压缩机上成功应用和运行后，有效地调节了两侧曲轴或驱动机主轴与曲轴之间的相对角度，提高了机械效率，降低了单机电耗。具有运行平稳，安全可靠；投入少、产出多等优点。该技术的特征：1、“可调节能压缩机”的定义特征：凡是多级往复式压缩机在原设计参数条件下，或级间压缩改变后造成能耗增高的原运行条件下，依靠压缩机多功能优化设计计算分析软件，在曲轴或主轴旋转方向上，采用联轴器调整多拐曲轴(含双拐曲轴)各曲轴之间的相对角度(夹角位置)，或者压缩机曲轴与驱动机主轴之间的相对角度来改善压缩机运行机械效率，达到节能增效为目的压缩机称为“可调式节能增效压缩机”，简称为“可调节能压缩机”。2、“可调节能压缩机”的构成特征：1)多级压缩机优化设计多功能计算和分析软件(专利权方提供或其他方面提供)。2)各种类型的多级往复式压缩机(制造企业或使用运行企业自备)。3)驱动机(电动机，或汽轮机，或柴油机，制造企业或使用运行企业自备)。4)可调式联轴器(外购件：齿形联轴器，或普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器)。3、“可调节能压缩机”的调节技术和方法特征：“可调节能压缩机”多拐曲轴各曲拐之间相对角度(夹角位置)的调整，或者压缩机曲轴与驱动机主轴之间的相对角度的调整，是依靠于旋转普通联轴器的左半联轴器与右半联轴器插销孔之间的相对位置来实现(相对角度，称为粗调)；或者是依靠于旋转齿形联轴器之左半联轴器的内齿圈和外齿圈之间相对角度，或者是旋转齿形联轴器右半联轴器的内齿圈和外齿圈其轮齿之间的相对位置来实现(称为细调)，从而达到提高压缩机机械效率和降低压缩机运行耗电量之目的。不属于保护范围：1、凡是制造企业自制的各种类型往复压缩机；凡是各种外购件齿形联轴器，或普通螺栓联接的刚联轴器，或弹性圈柱销联轴器；均不属于请求保护之范围。2、凡是在往复式压缩机曲轴或主轴之间安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器；或由单拐曲轴组成的多拐曲轴(含双拐曲轴)其各曲拐之间安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器；或者在压缩机曲轴与曲轴(含主轴)之间安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器或者在压缩机曲轴与驱动机主轴之间安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器；上述各种形式联接的联轴器，若都只是用于固定两轴之间相对位置，都只是具有固定连接(联接)功能之特征，都是不被作为提高机械效率，降低能耗的有效调节手段而被使用的条件下，都不属于请求保护之范围。请求保护的范围：1、对新机设计制造而言，凡是在往复式压缩机曲轴或主轴之间安装齿形联轴器；或由单拐曲轴组成的多拐曲轴(含双拐曲轴)各曲轴之间安装齿形联轴器；或者在压缩机曲轴与曲轴(含主轴)之间安装齿形联轴器；或者在压缩机曲轴与驱动机主轴之间安装齿形联轴器都请求给予保护。2、对新机设计制造而言，凡是在原型号往复式压缩机将单拐曲轴组成的多拐曲轴(含双拐曲轴)其各曲拐之间原安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器，分别改造为齿形联轴器；或者在压缩机曲轴与驱动机主轴之间将原安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器分别改造为齿形联轴器的技术方案和技术方法都请求给予保护。3、对新机设计制造而言，凡是利用本发明人多功能优化设计软件对已优化调节某种类型压缩机的数据、技术方案和技术方法，将普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器或齿形联轴器联接的曲轴与曲轴(主轴)之间的相对角度的数据，用于同一型号新设计制造的压缩机上来调节两侧曲轴纵截面之间的相对角度的技术方案；或者用发明人对气缸与气缸之间组装位置的调整方法，气缸直径数据，平衡段连接位置等，用于同一型号新设计制造的压缩机上，达到提高压缩机机械效率和降低压缩机运行耗电量为目的的技术方法，都请求给予保护。4、对旧机设计和改造而言，凡是在原设计参数与现场实际运行参数基本符合的旧往复压缩机上，将普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器，按优化设计数据，在压缩机主轴旋转的方向上，旋转两半联轴器连接孔之间的相对夹角，调节两侧曲轴纵截面之间的相对角度；或者用本发明人依靠多功能优化设计软件的优化数据，在同一类型旧机上做级间压力改变的改造，用调整和旋转曲轴与曲轴之间或曲轴与驱动机主轴之间各半联轴器的相对角度，或者辅以对个别气缸的组装位置或气缸直径做小范围内的调整和改变的方法，用于同一型号压缩机的改造设计上，从而达到提高压缩机机械效率和降低压缩机运行耗电量为目的的技术方案，都请求给予保护。5、对旧机设计和改造而言，凡是在往复式压缩机曲轴与曲轴之间将原安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器改造为齿形联轴器；将由单拐曲轴组成的多拐曲轴(含双拐曲轴)其各曲轴之间原安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器改造为齿形联轴器；或者在压缩机曲轴与驱动机主轴之间原安装普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器分别改造为齿形联轴器，都请求给予保护。6、对旧机设计和改造而言，凡是将齿形联轴器用于按优化设计数据需要来作为调节各种类型压缩机两侧曲轴(或主轴)纵截面之间的相对角度，达到提高压缩机机械效率和降低压缩机运行耗电量为目的的技术方案和技术方法，请求给予保护。7、对旧机设计和改造而言，凡是利用本发明人对已优化调节某种类型压缩机的数据、技术方案和技术方法，将普通螺栓联接的刚性联轴器，或弹性圈柱销联轴器或齿形联轴器联接的曲轴与曲轴(主轴)之间的相对角度的数据，用于其他同一类型压缩机上来调节两侧曲轴纵截面之间的相对角度的技术方案上；用发明人对气缸与气缸之间组装位置的调整方法，气缸直径数据，平衡段连接位置等，用于同一型号压缩机的改造设计上，都请求给予保护。