[发明专利]纯电动车辆怠速防倒溜控制方法无效
| 申请号： | 201010519820.3 | 申请日： | 2010-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101966822A | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 曾庆文;林利;张颖琦 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动车辆怠速防倒溜控制方法，其中包括整车控制器根据制动踏板、手刹装置和油门踏板确定车辆的当前状态是否需要防倒溜控制、若需要进行防倒溜控制则判断动力电池、电机控制器和电机的当前状态是否满足进行防倒溜控制的工作条件、不满足，则电机停止扭矩输出、满足，则电机进行防倒溜控制扭矩输出操作。采用该种纯电动车辆，怠速防倒溜控制方法能够适用于纯电动车辆，采用电机单独驱动车辆，这样在扭矩的控制及转速调节与传统汽车有很大的不同，从而能够适用于电动车辆怠速启动，有效防止了位于斜坡上的电动车辆倒溜，处理过程简单快捷，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛，为电动车技术进一步发展和推广应用奠定了坚实的基础。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 怠速防倒溜 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动车辆怠速防倒溜控制方法，所述的纯电动车辆中具有整车控制器、电机控制器、电机、制动踏板、手刹装置、油门踏板、动力电池，所述的整车控制器与所述的电机控制器、制动踏板、手刹装置、油门踏板、动力电池均相连接，所述的动力电池通过所述的电机控制器与所述的电机相连接，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：(1)所述的整车控制器根据所述的制动踏板、手刹装置和油门踏板确定车辆的当前状态是否需要防倒溜控制；(2)如果需要进行防倒溜控制，则所述的整车控制器判断动力电池、电机控制器和电机的当前状态是否满足进行防倒溜控制的工作条件；(3)如果不满足，则所述的整车控制器控制所述的电机控制器驱动所述的电机停止扭矩输出；(4)如果满足，则所述的整车控制器控制所述的电机控制器驱动所述的电机进行防倒溜控制扭矩输出操作。
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