[发明专利]船舶推进轴系风险预警方法

摘要

本发明属于故障设备诊断技术领域，涉及一种船舶推进轴系风险预警方法，用于主机与螺旋桨之间功率传递失效时的状态评估与诊断，该方法根据在船舶推进轴系各测点处安装的传感器实时采集到的设备参数信息和人工排查所获取的设备运行和故障信息，通过计算机程序实施风险预警，包括：依次检查船舶的正倒车功能及转速、齿轮箱滑油低压停车功能、齿轮箱润滑油温度和压力、螺旋桨转速、冷却水防漏功能和艉轴管轴承套温度，如果以上均正常，则判断推进轴系处于良好状态，结束本次风险预警，否则，分为几种情形进行风险预警。本发明的风险预警方法，既克服了完全依赖主观故障排查的缺陷，又能利用无法采用检测设备时而通过人工排查所获取的信息，使风险预警和状态评估更为快捷、高效、准确。

主权项

一种船舶推进轴系风险预警方法，用于主机与螺旋桨之间功率传递失效时的状态评估与诊断，该方法根据在船舶推进轴系各测点处安装的传感器实时采集到的设备参数信息和人工排查所获取的设备运行和故障信息，通过计算机程序实施风险预警，该方法为：依次检查船舶的正倒车功能及转速、齿轮箱滑油低压停车功能、齿轮箱润滑油温度和压力、螺旋桨转速、冷却水防漏功能和艉轴管轴承套温度，如果以上均正常，则判断推进轴系处于良好状态，结束本次风险预警，否则，分为以下几种情形进行本次的风险预警：若检查发现正倒车功能及转速不正常，则分为两种情况：一种情况为正车及转速异常或倒车及转速异常，则判断为齿轮箱故障；另一种情况为正倒车及转速均不正常，则继续检查齿轮箱滑油温度和压力，若油温或油压不正常，则判断为齿轮箱故障，若油温油压均正常，则判断为挠性联轴器故障；若检查发现齿轮箱滑油低压停车功能不正常，或者齿轮箱润滑油温度和压力不正常，则判断为齿轮箱故障；若检查发现螺旋桨转速不正常，则判断为桨轴连接键损坏；若检查发现冷却水渗漏，则判断为艉轴密封装置失效或压缩空气压力低；若检查发现艉轴管轴承套温度过高，则检查轴承冷却水量是否充足，若否，则继续依次检查艉轴冷却水阀门、海底阀、机带泵，若检查结果都正常，则判断为供水管路堵塞，否则，按照以下几种情形继续本次的风险预警：若检查发现艉轴冷却水阀门不正常，则判断为阀门启闭错误或阀门堵塞，结束本次的风险预警；若检查发现海底阀不正常，则判断为海底阀堵塞或开启量不足，结束本次的风险预警；若检查发现轴承冷却水充足，则继续依次检查艉轴中部挠度、轴系振动情况和轴承内表面磨损情况，若艉轴中部挠度过大，则判断为艉轴过长或支点过少；若轴系振动不大，则判断为螺旋桨被缠绕；若轴承内表面磨损严重，则判断为轴系校中不良；若轴承内表面磨损不严重，则判断为润滑不合格。