[发明专利]电动车辆的冷却系统有效
| 申请号： | 201010530599.1 | 申请日： | 2010-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN102050006A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 泽田逸郎;尾坂忠史;横山笃;奈须真吾;今西裕人;关谷祯夫 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;朱弋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供得到与以往同等的扭矩和输出而缩小马达和逆变器电源的体积的电动车辆的冷却系统。包括使制冷剂在电动驱动车辆的电动驱动单元循环的制冷剂循环通路；在制冷剂与外部空气间进行热交换的热交换单元；使制冷剂通过制冷剂循环通路在热交换单元和电动驱动单元间循环的制冷剂循环单元；向热交换单元送风的送风单元和控制制冷剂循环单元和送风单元以控制电动驱动单元的冷却的控制单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于第一工作区域时，控制单元以第一冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于比第一工作区域高的第二工作区域时，控制单元以比第一冷却模式的冷却能力高的第二冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的冷却系统，其特征在于，包括：制冷剂循环通路，其使制冷剂在对车辆进行电动驱动的电动驱动单元中循环；热交换单元，其在所述制冷剂与外部空气之间进行热交换；制冷剂循环单元，其使所述制冷剂通过所述制冷剂循环通路，在所述热交换单元和所述电动驱动单元之间循环；送风单元，其向所述热交换单元送风；和控制单元，其控制所述制冷剂循环单元和所述送风单元，以控制所述电动驱动单元的冷却，其中，在所述电动驱动单元对车辆的驱动力位于第一工作区域时，所述控制单元以第一冷却模式控制所述制冷剂循环单元和所述送风单元，在所述电动驱动单元对所述车辆的驱动力位于比所述第一工作区域高的第二工作区域时，所述控制单元以与所述第一冷却模式相比，冷却能力高的第二冷却模式控制所述制冷剂循环单元和所述送风单元。
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