[发明专利]利用移动隔板来调节排气总管缩口率的涡轮增压系统无效
| 申请号： | 201010530722.X | 申请日： | 2010-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101979851A | 公开（公告）日： | 2011-02-23 |
| 发明（设计）人： | 李华雷;邓康耀;崔毅;石磊;王绍明 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 周文娟 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 利用移动隔板来调节排气总管缩口率的涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。包括排气支管、排气总管、涡轮、斜置插槽和移动隔板，斜置插槽斜插在排气总管与排气支管连接处，斜置插槽对称分布在排气总管的两侧，移动隔板插在斜置插槽中。通过移动隔板的移动来调节排气总管缩口率的大小，可以在高、低负荷下针对各缸扫气和排气温度的分布情况进行独立地调节；本发明设计合理，满足发动机变工况运行要求，不受气缸数限制，适用于涡轮单进口且涡轮侧置的涡轮增压系统，使发动机在整个负荷运行范围内部可以获得较好的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 移动 隔板 调节 排气 总管 缩口率 涡轮 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种利用移动隔板来调节排气总管缩口率的涡轮增压系统，包括排气支管(2)、排气总管(3)、涡轮(1)，排气支管(2)的进口和气缸头排气道相连接，排气支管(2)的出口和排气总管(3)相连接，涡轮(1)为斜置单进口涡轮；其特征在于还包括移动隔板(4)和斜置插槽(5)，斜置插槽(5)斜插在排气总管(3)与排气支管(2)连接处，斜置插槽(5)对称分布在排气总管(3)的两侧，斜置插槽(5)上部为中间空心贯穿的六面体薄壁板结构，下部与排气总管(3)相连接，移动隔板(4)插在斜置插槽(5)中。
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