[发明专利]用于汽车的摩擦式离合器无效
| 申请号： | 201010533041.9 | 申请日： | 2010-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102454722A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | 徐寅 | 申请（专利权）人： | 常州金盛永业车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/38 | 分类号： | F16D13/38;F16D13/58 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213002 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种用于汽车的摩擦式离合器。本发明所述飞轮、压盘和离合器盖组成离合器的主动部分，所述从动盘摩擦片、从动盘和从动轴组成离合器的从动部分，所述压紧弹簧组成离合器的压紧装置，所述分离杠杆、分离拨叉、踏板、拉杆、拉杆调节叉、回位弹簧、分离轴承和回位弹簧一组成离合器的操纵机构，所述分离杠杆中部支撑于离合器盖的支点上。本发明的结构简单，在实用过程中不容易造成磨损，增长了离合器的使用时间，减少了维修率，带来了经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 摩擦 离合器 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的摩擦式离合器，包括曲轴(1)、从动轴(2)、从动盘(3)、飞轮(4)、压盘(5)、离合器盖(6)、分离杠杆(7)、弹簧(8)、分离轴承(9)、回位弹簧一(10)、分离拨叉(11)、踏板(12)、拉杆(13)、拉杆调节叉(14)、回位弹簧(15)、压紧弹簧(16)、从动盘摩擦片(17)和轴承(18)，其特征在于：所述飞轮(4)、压盘(5)和离合器盖(6)组成离合器的主动部分，飞轮(4)由螺栓与曲轴(1)固定，离合器盖(6)通过螺钉固定在飞轮(4)后端面上，所述从动盘摩擦片(17)、从动盘(3)和从动轴(2)组成离合器的从动部分，所述从动盘(3)和从动轴(2)装在压盘(5)和飞轮(4)之间，从动轴(2)前端由轴承(18)支撑在曲轴(1)后端的中心孔中，所述压紧弹簧(16)组成离合器的压紧装置，压紧弹簧(16)置于压盘(5)和离合器盖(6)之间，所述分离杠杆(7)、分离拨叉(11)、踏板(12)、拉杆(13)、拉杆调节叉(14)、回位弹簧(15)、分离轴承(9)和回位弹簧一(10)组成离合器的操纵机构，所述分离杠杆(7)中部支撑于离合器盖(6)的支点上。
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