[发明专利]一种压电式高压共轨电控喷油器

摘要

本发明具体为一种压电式高压共轨电控喷油器，解决了现有高压共轨喷油器结构复杂、喷射性能差的问题。压电晶体式二通阀包括压电晶体执行器、压电执行器推杆、阀座、阀、弹簧、弹簧座，喷油器体上的进油孔接口经喷油器体进油孔、阀座进油孔、针阀体进油孔与针阀体上的压力腔及油道相联通，进油孔还经进油节流孔与控制腔联通；控制腔经出油节流孔与大回油孔及阀联通，阀经小回油孔、阀座上端面的回油槽、喷油器体上的回油孔与回油孔接口联通。本喷油器共有11个零件，结构简单密封性好，可用于超高压共轨喷射系统；响应速度快可精确调节喷油速率，实现多次燃油喷射，可提高柴油机的燃烧效率、降低燃油消耗率与排放污染。

主权项

一种压电式高压共轨电控喷油器，包括针阀体（1）、针阀（2）、紧固螺母（3）、喷油器体（6）、压电晶体式二通阀（F），其特征在于压电晶体式二通阀（F）包括压电晶体执行器（F1）、压电执行器推杆（F2）、阀座（F3）、阀（F4）、弹簧（F5）、弹簧座（5），压电晶体执行器（F1）和与其下端连成整体的执行器推杆（F2）装在喷油器体（6）的圆柱孔内，压电晶体执行器（F1）的上端与圆柱孔为紧配合，下部与圆柱孔滑动配合；在阀座（F3）内装有阀（F4）、弹簧（F5）、针阀弹簧（4）、弹簧座（5），针阀（2）安装在针阀体（1）内，针阀（2）上部外圆柱面与针阀体（1）的内圆柱面（M2）为精密滑动配合；针阀体（1）的上端面与阀座（F3）的下端面联接，阀座（F3）的上端面与喷油器体（6）的下端面联接，紧固螺母（3）将针阀体（1）、阀座（F3）与喷油器体（6）紧固成一体；阀座（F3）下部的大孔（K）经中部的大回油孔（H1）及圆锥孔与上部的小回油孔（H2）联通、阀座（F3）下部的大孔（K）内装有弹簧座（5），弹簧座（5）的外圆面（M6）与大孔（K）紧配合且隔在大孔（K）与大回油孔（H1）中间，弹簧座（5）上的出油节流孔（J2）将大孔（K）与大回油孔（H1）相联通，阀座（F3）上的进油节流孔（J1）将大孔（K）与进油孔（Y5）联通；阀座（F3）上的大孔（K）与其上端的弹簧座（5）的下端面、与下端的针阀体（1）的上端面及针阀（2）的上端面组成控制腔（K），控制腔（K）分别经弹簧座（5）上的出油节流孔（J2）与阀座（F3）中部的大回油孔（H1）相联通、经进油节流孔（J1）与阀座（F3）上的进油孔（Y5）联通，进油节流孔（J1）的孔径小于出油节流孔（J2）的孔径；装在大回油孔（H1）内的弹簧（F5）的下端与弹簧座（5）的上端面联接、上端面与球阀（F4）联接、球阀（F4）与圆锥密封面（M3）联接，弹簧（F5）将球阀（F4）压在圆锥密封面（M3）上；控制腔（K）内的针阀弹簧（4）装在弹簧座（5）与针阀（2）之间，针阀弹簧（4）将针阀（2）下端的外圆锥密封面压紧在针阀体（1）内孔下端的内圆锥形喷油孔密封面（M2）上；喷油器体（6）上的进油孔接口（Y7）经喷油器体进油孔（Y6）、阀座进油孔（Y5）、针阀体进油孔（Y4）与针阀体（1）上的压力腔（Y3）及油道（Y2）相联通，进油孔（Y5）还经进油节流孔（J1）与控制腔（K）联通；控制腔（K）经出油节流孔（J2）与大回油孔（H1）及阀（F4）联通，阀（F4）经小回油孔（H2）、阀座（F3）上端面的回油槽（H3）、喷油器体（6）上的回油孔（H4）与回油孔接口（H5）联通。