[发明专利]具有多个冷却剂加热模式的车辆废热回收设备和方法有效
| 申请号： | 201010537412.0 | 申请日： | 2010-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN102052128A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | G·P·普赖尔;D·B·格拉斯福德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F02N19/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有多个冷却剂加热模式的车辆废热回收设备和方法。一种用于具有发动机的车辆的设备，所述设备包括排气系统，排气通过所述排气系统从发动机排出。热交换器至少部分地定位在排气系统内。冷却剂流动通道设置成与发动机和热交换器热连通。旁通阀能以第一模式操作，以将排气沿第一流动路径引导经过热交换器，以将废热传递给冷却剂流动通道；还能以第二模式操作，以将排气的至少一部分沿第二流动路径引导经过热交换器，以将废热以第二冷却剂加热模式传递给冷却剂流动通道。第二流动路径相对于第一流动路径被限制。也提供管理废热回收的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 冷却剂 加热 模式 车辆 回收 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种用于具有发动机的车辆的设备，所述设备包括：排气系统，排气通过所述排气系统从发动机排出；热交换器，所述热交换器至少部分地定位在排气系统内；冷却剂流动通道，所述冷却剂流动通道与发动机和热交换器热连通；以及旁通阀，所述旁通阀能以第一冷却剂加热模式操作，以将排气沿第一流动路径引导经过热交换器，以将废热传递给冷却剂流动通道；所述阀能以第二冷却剂加热模式操作，以将排气的至少一部分沿第二流动路径引导经过热交换器，以将废热传递给冷却剂流动通道；其中，第二流动路径相对于第一流动路径被限制；且所述阀能以旁通模式操作，以引导排气旁通热交换器，在旁通模式期间，没有发生经由热交换器的显著冷却剂加热。
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