[发明专利]传动系刚度控制系统和方法有效
| 申请号： | 201010544093.6 | 申请日： | 2010-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN102060014A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | C·E·惠特尼;W·L·阿尔德里奇三世;J·M·凯泽;D·J·维克曼;S·A·希尔德 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及传动系刚度控制系统和方法。具体地，提供了一种用于车辆的控制系统，其包括扭矩确定模块、控制模块和变速器控制模块。扭矩确定模块确定由内燃发动机产生的扭矩。在扭矩大于预定扭矩且发动机输出速度和变速器输入速度之间的滑动量为零时，控制模块设定信号至活动状态。预定扭矩对应于滑动量为零时的潜在振动量。变速器控制模块响应于将信号设定至活动状态而选择地将滑动量增加至大于零。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 刚度 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制系统，包括：扭矩确定模块，所述扭矩确定模块确定由内燃发动机产生的扭矩；控制模块，所述控制模块在所述扭矩大于预定扭矩且发动机输出速度和变速器输入速度之间的滑动量为零时，将信号设定至活动状态；其中所述预定扭矩对应于所述滑动量为零时的潜在振动量；以及变速器控制模块，所述变速器控制模块响应于将所述信号设定至所述活动状态而选择性地将所述滑动量增加至零以上。
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