[发明专利]车辆性能的仿真系统无效
| 申请号： | 201010546136.4 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102467598A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 王银芳 | 申请（专利权）人： | 台达电子工业股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 郑小军;冯志云 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆性能的仿真系统，用以产生一控制策略编码，且控制策略编码应用于一车辆装置内，该车辆性能的仿真系统至少包括：数据储存装置，储存至少一输入控制参数及至少一输出结果参数；设计平台装置，安装一软件工具，且利用软件工具于输入控制参数及输出结果参数的条件下，设计至少一控制决策，并将控制决策转换成控制策略编码；以及传输媒介，架构于连接车辆装置的行车控制单元与设计平台装置，以使设计平台装置输出控制策略编码至行车控制单元内，以驱使行车控制单元控制车辆装置的动作。本发明基于Matlab/Simulink软件工具的开发方式，可节省大量人力与物力资源，并且可以取得实体测试所无法求得的测试结果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 性能 仿真 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆性能的仿真系统，用以产生一控制策略编码，且该控制策略编码应用于一车辆装置内，该车辆性能的仿真系统至少包括：一数据储存装置，储存至少一输入控制参数及至少一输出结果参数；一设计平台装置，安装一软件工具，且利用该软件工具于该输入控制参数及该输出结果参数的条件下，设计至少一控制决策，并将该控制决策转换成该控制策略编码；以及一传输媒介，架构于连接该车辆装置的一行车控制单元与该设计平台装置，以使该设计平台装置输出该控制策略编码至该行车控制单元内，以驱使该行车控制单元控制该车辆装置的动作。
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