[发明专利]一种发动机油气分离器有效
| 申请号： | 201010546331.7 | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN101988405A | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 何建祥;王海龙;刘岩;李慧军;由毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机油气分离器，属于机械工程技术领域。它解决了现有的油气分离器分离效率低或滤芯会影响分离效率的问题。本发动机油气分离器，包括具有空腔的壳体和位于壳体内空腔处呈圆筒状的滤芯，滤芯两端均与壳体相连，所述的壳体上设有均与空腔相连通的油气通道、排油通道和排气通道，所述的油气通道端口位于空腔侧面和底面处，排油通道的进口位于所述的滤芯内腔底部处，排气通道的进口位于所述的滤芯内腔顶部处。本发动机油气分离器先采用离心式分离实现初步分离以降低混合气在滤网处时的含油量，保证滤芯的正常使用及过滤效率；然后再采用滤芯式分离，实现第二次分离。本发动机油气分离器具有分离效率高、安全性高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 油气 分离器 | ||
【主权项】：
一种发动机油气分离器，其特征在于，它包括具有空腔(16)的壳体(1)和位于壳体(1)内空腔(16)处呈圆筒状的滤芯(2)，所述的滤芯(2)两端均与壳体(1)相连，所述的壳体(1)上设有均与空腔(16)相连通的油气通道(13)、排油通道(14)和排气通道(15)，所述的油气通道(13)端口位于空腔(16)侧面和底面处，所述的排油通道(14)的进口位于所述的滤芯(2)内腔底部处，所述的排气通道(15)的进口位于所述的滤芯(2)内腔顶部处。
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