[发明专利]高铁车厢内的通信信号小区切换方法

摘要

一种高铁车厢内通信信号同频小区切换方法，包括：a.配置双通道纠偏直放站和两施主天线；b.直放站从前RRU1向后RRU2运动，开始RRU1信号很强，通道1、2均主用RRU1信号，以通道1的RRU1信号的频率为基准进行频率补偿；往前运动，当通道2的RRU2信号超过通道2的RRU1信号3-10dB时，通道2主用RRU2信号，此时通道1主用的RRU1信号比通道2主用的RRU2信号强3-10dB，维持上述操作；再往前运动，当通道2主用的RRU2信号比通道1主用的RRU1信号大3-10dB时，以通道2的RRU2信号的频率为基准进行补偿，纠偏后下行信号向重发端传输；终端上行信号经双通道上行链路上传；其通过AFC模块适时选择双通道中至少一个通道的主用信号进行频率补偿，避免了高速运动中多普勒频移对小区信号切换的影响。

主权项

一种高铁车厢内的通信信号同频小区切换方法，其特征是包括以下步骤：a.配置车载双通道纠偏直放站，在车厢顶设置第一、二施主天线，将第一、二施主天线分别连接该直放站的第一、二双工器，第一施主天线接收的相邻两个RRU的下行信号输入双通道下行链路的通道1，第二施主天线接收相邻两个RRU的下行信号输入双通道下行链路的通道2；b.该直放站从前一个RRU1向后一个RRU2运动，开始进入该通道1、2的RRU1的下行信号均很强，并且进入通道1的RRU1的下行信号远大于进入通道2的RRU1的下行信号，通道1、2均主用RRU1的下行信号，AFC模块以通道1中的RRU1下行信号的频率为基准进行频率补偿，使纠偏后下行信号向重发端传输；同时终端上行信号通过双通道上行链路上传；火车往前运动，当进入通道2的RRU2的下行信号超过进入通道2的RRU1的下行信号时，通道2主用RRU2下行信号，此时通道1主用的RRU1下行信号仍比通道2主用的RRU2的下行信号强3‑10dB，AFC模块仍维持上述操作；同时终端上行信号通过双通道上行链路上传；火车继续往前运动，当通道2主用的RRU2下行信号比通道1主用的RRU1下行信号大3‑10dB时，AFC模块以通道2中的RRU2下行信号的频率为基准进行频率补偿，使纠偏后下行信号向重发端传输；同时终端上行信号通过双通道上行链路上传，直至该直放站垂直于RRU2。