[发明专利]一种容积可变的多腔空气弹簧附加气室及其工作方法无效
| 申请号： | 201010549631.0 | 申请日： | 2010-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN102003489A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 江洪;李超;王申旭;黄定师;高明宏 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/32;F16F9/43;B60G17/048 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆空气悬架系统中容积可变的多腔空气弹簧附加气室及其工作方法，沿缸体内腔的轴向上分隔有多个密封腔室，多个密封腔室的容积从小到大依次成2倍增大；缸体外壁上设有与多个所述腔室个数对应的中心成一直线的多个小孔，多个小孔分别与相应的各个所述腔室相通，在每个所述小孔处各固定连接相同的管路，管路另一端连通主附气室连通管；在每个所述管路上分别设置一个连接驱动电路的电磁阀；驱动电路控制各个所述电磁阀的开启或关闭，空气弹簧主气室分别与缸体中相应的各个所述腔室连通或者不连通，根据所述电磁阀开启的数目不同，缸体相应组成不同的容积，实现附加气室的容积可变和空气弹簧刚度的无级可调。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 容积 可变 空气 弹簧 附加 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
一种容积可变的多腔空气弹簧附加气室，具有一柱形密封缸体（1），其特征是：沿缸体（1）内腔的轴向上分隔有多个密封腔室，多个密封腔室的容积从小到大依次成2倍增大；缸体（1）外壁上设有与多个所述腔室个数对应的中心成一直线的多个小孔，多个小孔分别与相应的各个所述腔室相通，在每个所述小孔处各固定连接相同的管路（5），管路（5）另一端连通主附气室连通管（9）；在每个所述管路（5）上分别设置一个电磁阀，各电磁阀分别电连接驱动电路（11），驱动电路（11）连接控制器（12）。
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