[发明专利]车用节能离合器无效
| 申请号： | 201010555652.3 | 申请日： | 2010-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102011812A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 王洪 | 申请（专利权）人： | 王洪 |
| 主分类号： | F16D41/00 | 分类号： | F16D41/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330031 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种车用节能离合器，包括一轴、同步器齿毂、同步器齿套、同步器同步环、同步器结合齿圈、超越离合器、滚柱轴承，一轴分为左一轴和右一轴，左一轴末端通过键与超越离合器的内圈连接，同步器齿毂的内圈通过花键固接在左一轴上，同步器齿套套置在同步器齿毂上，同步器齿套上设有拨叉和同步环，同步器齿套及同步环在拨叉的作用下，可向右或向左在同步器齿毂上轴向移动；同步器结合齿圈的右段内孔与右一轴固接，同步器结合齿圈的左段内孔与超越离合器外圈用键连接，滚柱轴承内孔与同步器结合齿圈右段外表面连接，滚柱轴承外圈安装在变速箱壳体上。本发明的车用节能离合器具有结构新颖、安全性能高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 离合器 | ||
【主权项】：
一种车用节能离合器，包括一轴、同步器齿毂(3)、同步器齿套(5)、同步器同步环(4)、同步器结合齿圈(7)、超越离合器(8)、滚柱轴承(9)，其特征在于：一轴分为左一轴(1)和右一轴(2)，左一轴(1)末端通过键与超越离合器(8)的内圈连接，同步器齿毂(5)的内圈通过花键固接在左一轴(1)上，同步器齿套(5)套置在同步器齿毂(3)上，同步器齿套(5)上设有拨叉(6)和同步环(4)；同步器结合齿圈(7)的右段内孔与右一轴(2)固接，同步器结合齿圈(7)的左段内孔与超越离合器(8)外圈用键连接，滚柱轴承(9)内孔与同步器结合齿圈(7)右段外表面连接，滚柱轴承(9)外圈安装在变速箱壳体上。
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