[发明专利]混合动力车辆中的再生制动的控制有效

专利信息
申请号: 201010556559.4 申请日: 2010-11-19
公开(公告)号: CN102069795A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: P·A·鲍尔勒 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: B60W20/00 分类号: B60W20/00;B60W10/18;B60W10/06;B60W10/28;B60W10/24
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 代易宁
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及混合动力车辆中的再生制动的控制。提供一种用于在混合电动车辆中控制再生制动的方法。车辆包括能量储存装置、构造成经由再生制动使车辆减速的电动机/发电机、以及布置成控制再生制动的控制器。该方法包括接受再生制动请求、和检测能量储存装置是否在第一与第二预定的充电状态之间。该方法另外包括如果能量储存装置处于或高于第一预定充电状态、或者处于或低于第二预定充电状态,则经由电动机/发电机使车辆减速和将来自再生制动的电能引导至耗能装置。此外,该方法包括如果能量储存装置在第一与第二预定充电状态之间,则经由电动机/发电机使车辆减速和将来自再生制动的电能引导至能量储存装置。
搜索关键词: 混合 动力 车辆 中的 再生制动 控制
【主权项】:
一种用于在混合电动车辆中控制再生制动的方法,所述混合电动车辆具有:能量储存装置,其构造成有选择地将能量储存升高到第一预定的充电状态和将储存的能量释放降低到第二预定的充电状态;电动机/发电机,其构造成从所述能量储存装置接收能量和向所述能量储存装置供应能量,并经由再生制动使所述车辆减速;以及控制器,其布置成控制所述再生制动,所述方法包括:接收再生制动请求;检测所述能量储存装置是否在所述第一预定的充电状态与所述第二预定的充电状态之间;如果所述能量储存装置处于或高于所述第一预定的充电状态、或者处于或低于所述第二预定的充电状态,则经由所述电动机/发电机使车辆减速和将来自所述再生制动的电能引导至构造成耗散来自所述再生制动的能量的耗能装置;以及如果所述能量储存装置在所述第一预定的充电状态与所述第二预定的充电状态之间,则经由所述电动机/发电机使车辆减速和将来自所述再生制动的电能引导至所述能量储存装置。
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