[发明专利]一种汽车驾驶模拟器少自由度体感装置及其位姿调整方法有效
| 申请号： | 201010562014.4 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN102013185A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 张臣 | 申请（专利权）人： | 南京多伦科技有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/04 | 分类号： | G09B9/04 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 211112 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车驾驶模拟器少自由度体感装置及其位姿调整方法，包括底座固定平台、两个伺服电动缸、支撑杆和顶部模拟驾驶舱，其中：两个伺服电动缸和支撑杆的上端分别通过球铰副与顶部模拟驾驶舱铰接，两个伺服电动缸的下端通过转动副和底座固定平台铰接，支撑杆的下端固连在底座固定平台上。本发明实现汽车驾驶过程中俯仰、侧倾和颠簸的体感效果，具有结构简单，成本低的特点；本发明使装置的重心大大降低，安全性和可靠性大大提高；本发明的汽车驾驶模拟器体感装置位姿调整方法不需要复杂的数学矩阵运算，就可实现汽车驾驶位姿和伺服电动缸杆长之间的换算，完成汽车驾驶位姿的调整。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驾驶 模拟器 自由度 装置 及其 调整 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车驾驶模拟器少自由度体感装置，其特征在于，包括底座固定平台、两个伺服电动缸、支撑杆和顶部模拟驾驶舱，其中：两个伺服电动缸和支撑杆的上端分别通过球铰副与顶部模拟驾驶舱铰接，两个伺服电动缸的下端通过转动副和底座固定平台铰接，支撑杆的下端固连在底座固定平台上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京多伦科技有限公司，未经南京多伦科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010562014.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
