[发明专利]依附高架桥路的悬挂轨道客车有效
申请号: | 201010564080.5 | 申请日: | 2010-11-29 |
公开(公告)号: | CN102092390B | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
发明(设计)人: | 倪既民 | 申请(专利权)人: | 倪既民 |
主分类号: | B61B9/00 | 分类号: | B61B9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州市下沙杭州经济技*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 依附高架桥路的悬挂轨道客车是一种由附挂轨道经延连轨道连接停靠车站构成短途环线,或者由若干附挂轨道经延连轨道联通构成长途网线,沿途经延连轨道连接各地停靠车站形成悬挂轨道网络,大量的磁卡控驾车辆单独或者成组悬挂于悬挂轨道作载客运行或车站停靠换客的客运系统。它巧妙利用已有的水陆桥梁或高架道路资源,既不影响水陆桥梁和高架公路铁路的运行和安全,又充分发挥直线近捷和纵横交错成网的优势,运行的磁卡驾控车辆由插入磁卡预设程序驾控。它节省占地、材料、投资和建设时间,形成有规模运行网络的快捷小载量客运系统,可以成为城乡客运交通的新模式,形成联络城乡的交流通道,满足旅游观光和客运大需求,它新颖巧妙节能环保事半功倍。 | ||
搜索关键词: | 依附 高架桥 悬挂 轨道 客车 | ||
【主权项】:
一种依附高架桥路的悬挂轨道客车,由附挂轨道、延连轨道、停靠车站和磁卡控驾车辆组合构成,其特征是:所述附挂轨道为沿靠依附水陆桥梁或高架道路(1)设置的悬挂轨道(2),悬挂轨道(2)附设有联同平行的动力供给线;所述延连轨道为脱离水陆桥梁或高架道路(1)独立营建的给附挂轨道间避绕特殊路况作连接联通或者延伸连接联通停靠车站(3),作分道或交叉跨越的悬挂轨道(2);所述停靠车站(3)为距离水陆桥梁或高架道路(1)经延连轨道连接联通附挂轨道的供磁卡控驾车辆(4)停靠上下载客的车站;所述磁卡控驾车辆(4)为悬挂于悬挂轨道(2)运行车厢由插入磁卡预设程序控制驾驶行驶的悬挂轨道客车,其是单座、双座或多座车厢,内部无专用驾驶座,只有一个磁卡插口、一个通讯器加起动和紧急按钮操控运行,磁卡预先设定运行程序和里程,一按起动按钮磁卡控驾车辆(4)就锁门开始行驶,运行的线路、速度和保持间距全由磁卡智能控制,遇到意外情况可按紧急按钮求助;所述依附高架桥路的悬挂轨道客车为由附挂轨道经延连轨道连接联通停靠车站(3)构成短途环线,或者由若干附挂轨道经延连轨道连接联通构成长途网线,沿途经延连轨道连接联通各地停靠车站(3)形成悬挂轨道(2)网络,大量的磁卡控驾车辆(4)悬挂于悬挂轨道(2)作载客运行或者停靠车站(3)停靠换客,构成短途环线或者有规模运行网络的快捷小载量客运系统。
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