[发明专利]汽车纵置动力总成的后悬置系统无效
| 申请号： | 201010583090.3 | 申请日： | 2010-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN102030041A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 王桂群;宋珍;龚晓龙;高嘉;高立杰 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B60K17/06 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车纵置动力总成的后悬置系统，包括设置在变速箱下横梁上的上支架、下支架以及设置在二者之间的弹性元件，所述上支架和下支架自变速箱两侧倾斜向上延伸设置，所述弹性元件设置在变速箱两侧的上、下支架之间。本发明的优点在于在不改变汽车现有动力总成与变速箱横梁的垂直空间关系的基础上，增大软垫空间，改变了弹性元件的作用中心。将上、下支架自变速箱两侧倾斜向上延伸，并将弹性元件设置在变速箱两侧的上下支架之间，这种结构使弹性元件的上下布置不再受变速箱的限制，弹性元件的体积和压缩量可以较之原设计明显增加，同时由于空间的许可，将弹性元件布置成与水平面成夹角以达到悬置系统布置的最佳化。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 总成 悬置 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车纵置动力总成的后悬置系统，包括设置在变速箱下横梁（1）上的上支架（2）、下支架（3）以及设置在二者之间的一组弹性元件（4、5），其特征在于：所述上支架（2）和下支架（3）自变速箱两侧倾斜向上延伸设置，所述弹性元件（4、5）设置在变速箱两侧的上、下支架（2、3）之间。
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