[发明专利]向车辆中发动机提供进气的系统和方法有效
| 申请号： | 201010585817.1 | 申请日： | 2010-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN102121437A | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | B·A·范德韦格;R·W·坎宁安;R·D·珀西富尔;G·苏尼拉;J·D·拉塞尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种向车辆的发动机提供进气的方法，该方法包含：形成新鲜空气和处理后的排气的混合物，并且在连接至发动机的进气歧管的第一节气门上游压缩混合物。该方法还包括在高发动机负荷状况期间，允许混合物经由第一节气门进入进气歧管；及在低发动机负荷状况期间，允许新鲜空气经由第二节气门进入进气歧管。本发明的优点在于能够减轻至少一些与冷却的EGR相关的瞬时控制困难。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 提供 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于在高发动机负荷状况期间和在低发动机负荷状况期间向车辆的发动机提供进气的方法，包含：形成新鲜空气和处理后的排气的混合物，所述处理后的排气从排气后处理催化剂下游的所述发动机的排气流中抽取；在连接至所述发动机的进气歧管的第一节气门上游压缩所述混合物；在所述高发动机负荷状况期间，经由所述第一节气门接受所述混合物进入所述进气歧管；及在所述低发动机负荷状况期间，经由连接至所述发动机的所述进气歧管的第二节气门接受新鲜空气进入所述进气歧管。
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