[发明专利]一种具有ECEF模型的MIMU系统无效

专利信息
申请号: 201010587465.3 申请日: 2010-12-13
公开(公告)号: CN102109349A 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 富立;刘鑫鹏;王玲玲 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G01C21/16 分类号: G01C21/16;G01S19/05;G01S19/21;G01S19/26
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 李有浩
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种具有ECEF模型的MIMU系统,该MIMU系统包括有信号调理模块(1)、模数转换模块(2)、平滑滤波模块(3)、模式设置模块(4)、误差模型模块(5)、模式解码模块(6)、ECEF模型(7)、惯性与GPS同步信息产生模块(8)和状态控制字产生模块(9);MIMU系统是基于DSP和FPGA处理器的嵌入式平台,实现了以GPS数据为基准来进行惯性数据的速度与位置的高速融合。本发明融合后的数据能够辅助GPS接收机对环路的跟踪,以及提高跟踪环路的相对带宽,从而提高了GPS接收机的抗干扰能力。
搜索关键词: 一种 具有 ecef 模型 mimu 系统
【主权项】:
1.一种具有ECEF模型的MIMU系统,MIMU系统一方面用于接收加速度计组合(10)输出的载体加速度信息AF10={AFX10,AFY10,AFZ10}、陀螺组合(20)输出的载体角速度信息AG20={AGX20,AGY20,AGZ20}、以及磁力计组合(30)输出的磁通信息AH30={AHX30,AHY30,AHZ30},MIMU系统另一方面用于输出ECEF坐标系下的三轴速度三轴位置给GPS接收机(40),实现对GPS接收机(40)的跟踪环路进行跟踪;其特征在于:该MIMU系统包括有信号调理模块(1)、模数转换模块(2)、平滑滤波模块(3)、模式设置模块(4)、误差模型模块(5)、模式解码模块(6)、ECEF模型(7)、惯性与DPS同步信息产生模块(8)、状态控制字产生模块(9);AFX10表示加速度计的X轴输出的载体加速度信息,AFY10表示加速度计的Y轴输出的载体加速度信息,AFZ10表示加速度计的Z轴输出的载体加速度信息,AGX20表示陀螺的X轴输出的载体角速度信息,AGY20表示陀螺的Y轴输出的载体角速度信息,AGZ20表示陀螺的Z轴输出的载体角速度信息,AHX30表示磁力计的X轴输出的磁通信息,AHY30表示磁力计的Y轴输出的磁通信息,AHZ30表示磁力计的Z轴输出的磁通信息;信号调理模块(1)用于对载体加速度信息AF10={AFX10,AFY10,AFZ10}、载体角速度信息AG20={AGX20,AGY20,AGZ20}、以及磁通信息AH30={AHX30,AHY30,AHZ30}进行噪声抑制滤波,得到调理后的调理-陀螺AG1、调理-加表AF1、以及调理-磁通AH1;模数转换模块(2)对接收的AG1、AF1和AH1进行模数转换,得到数字-陀螺AG2、数字-加表AF2和数字-磁通AH2;平滑滤波模块(3)对接收的数字-陀螺AG2、数字-加表AF2和数字-磁通AH2进行野点剔除和两级平滑滤波处理,得到平滑后-陀螺AG3、平滑后-加表AF3和平滑后-磁通AH3;模式设置模块(4)用于接收上位机下发的模式命令,然后根据该命令进行不同模式启动,并将模式设置命令M4输出给模式解码模块(6);所述的模式命令包括有松组合模式切换命令、紧组合模式切换命令、辅助解算模式切换命令和GPS更新率;误差模型(5)用于接收上位机下发的MIMU误差模型参数,然后根据该MIMU误差模型参数进行不同模式启动,并将误差模型数据M5输出给模式解码模块(6);该MIMU误差模型参数主要包括有三轴陀螺和三轴加表的误差模型参数;模式解码模块(6)用于对接收的模式设置命令M4和误差模型数据M5进行解码和校验,然后输出CRC校验后命令MD6给ECEF模型(7);状态控制字产生模块(9)用于产生状态控制字命令ST9,并将该状态控制字命令ST9输出给ECEF模型(7);惯性与GPS同步信息产生模块(8)对接收的平滑后-陀螺AG3、平滑后-加表AF3和平滑后-磁通AH3和GPS数据进行数据状态字、GPS数据和惯性传感器数据的整合,产生与接收信息相同步的同步陀螺信息同步加表信息同步磁通信息Magb、ECEF下初始三轴速度和ECEF下初始三轴位置然后将生产的同步信息输出给ECEF模型(7);所述的数据状态字分别为系统状态字、传感器数据标识状态字、GPS数据标识控制字;ECEF模型(7)依据CRC校验后的命令MD6、状态控制字命令ST9对接收到的三轴陀螺数据三轴加表数据三轴磁通数据Magb、ECEF下初始三轴速度ECEF下初始三轴位置GPS初始纬度L、GPS初始经度λ信息进行ECEF模型解算,得到ECEF的速度信息和位置信息然后将ECEF的速度信息和位置信息传送给GPS接收机进行跟踪环路的辅助,提高GPS接收机的抗干扰能力。
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