[发明专利]有混合动力—传动装置的汽车及其车外动力接入装置有效
申请号: | 201010588182.0 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN102555819A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 杨福顺 | 申请(专利权)人: | 杨福顺 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K6/00;B60K16/00;B60G13/00;B60N2/005;B60R21/23;F01D15/10;F03B13/00;F03D9/00;F16F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200051 上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一:能够利用汽车内、外的空气、风力、水流水力、阳光、热电材料等资源条件以产生动力的部件,并将动力接入、成为此采用混合动力-传动装置的电动汽车的飞轮式电动机-发电机的动力源之一;不但更少耗油、少污染,而且更方便于让各类驾车人无论是在城乡、野外、大漠、江河山溪都可随意出行,不愁无电;二、其前排座椅有来自特别减震的后半部车身的刚性吊杆的保护而减少前冲力,安全气囊最先会从真空袋里紧急释放一层遇空气膨胀的柔性棉胎保护乘员的脸、面、胸不受或少受气囊释放时冲力撞伤。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 传动 装置 汽车 及其 接入 | ||
【主权项】:
采用混合动力传动装置的电动汽车,具有飞轮式电动机、软轴、座椅,其特征在于其能利用车内、外的包括空气、水力、风力、太阳光能、热电材料所发出的机械动力或电力,接入车内的飞轮式电动机和发电机动力系统;其可弯曲的软轴置于车辆驱动轴的位于车身中央的并且将全车身及其承力结构分为前半部和后半部的两者联接部位,与该联接部位一致的有配置在该车身上下左右四个承力结构的联接部位处的减震器;其座椅由置根于后半部车身内的弹簧盒并且向前半部车身前伸的一整根刚性拉杆或吊杆吊挂着,座椅的安全气囊还配有在真空袋里的最先释放的遇空气膨胀的一层棉花垫软性保护层。
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