[发明专利]一种汽车整车电平衡的试验方法有效
| 申请号： | 201010596679.7 | 申请日： | 2010-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN102073019A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陆云峰;吴凤英;阳轩铎;范成慧 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车整车电平衡的试验方法，利用数据采集器与电流传感器测量汽车蓄电池、发电机和汽车电器的电压与电流，利用蓄电池测试仪测量蓄电池电量；动态电平衡测试时，试验前将蓄电池电量放电至额定容量的50％，使汽车处于行驶状态，试验4小时至5小时，通过试验前后的蓄电池电量变化或蓄电池充放电平均电流比测试整车是否处于动态电平衡；静态电平衡测试时，测量蓄电池的静态电流、最低起动容量、一般可用容量和自放电电流，通过计算获得汽车静止停放时间，从而实现静态电平衡的测试。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 整车 平衡 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车整车电平衡的试验方法，其特征在于：利用数据采集器与电流传感器测量汽车蓄电池、发电机和汽车电器的电压与电流，利用蓄电池测试仪测量蓄电池电量；动态电平衡测试时，试验前将蓄电池电量放电至额定容量的50％，使汽车处于行使状态，试验4小时至5小时，通过试验前后的蓄电池电量变化或蓄电池充放电电流比测试整车是否处于动态电平衡；静态电平衡测试时，测量蓄电池的静态电流、最低起动容量、一般可用容量和自放电电流，通过计算获得汽车静止停放时间，从而实现静态电平衡的测试。
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