[发明专利]一种电动汽车充换电站有效
申请号: | 201010596798.2 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN102064578A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 陈光;余英;李武峰;王献丽;鞠登峰;刘之方 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H02J13/00 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明属于低压配电技术领域,以及电力电子技术领域,涉及一种电动汽车充换电站。本发明的电动汽车充换电站是以自动更换电池、分箱充电为主,整车充电为辅助的电动汽车充换电站,能够适应大型商用车和小型成用车电能补充要求。其采用仓储式电池自动更换系统,具备电池自动更换,自动出入库管理功能,可利用分箱充电系统进行电池充电。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电站 | ||
【主权项】:
一种电动汽车充换电站,其特征在于包括:配电系统、充电系统、电池更换系统和监控系统;所述配电系统将10kV转换成380V,为充电系统、自动更换系统和监控系统提供电能;所述配电系统包括高压10kV系统、变压器系统和低压380V系统,其中,高压10kV系统包括10kV电缆进线柜、进线负荷开关、高压计量柜、PT避雷器柜和主变柜,为双母线分段接线;所述变压器系统由2台油浸变压器构成;所述低压380kV系统包括380kV电缆馈线柜、有源滤波及无功补偿柜和母联柜,为双母线分段接线;所述充电系统包括整车充电系统和分箱充电系统;所述整车充电系统:电动汽车停在充电位上,由整车充电系统为其提供整车充电,整车充电时间为4小时;所述分箱充电系统:将电动汽车电池取下,放入充电架,由分箱充电系统为其提供分箱充电,电池箱充电时间为4小时;所述电池更换系统将电动汽车电池通过电动叉车取下,经过自动仓储系统,将电池放入充电平台,由充电系统中分箱充电系统进行充电;所述监控系统的作用是对配电系统、充电系统和电池更换系统进行监控,并通过光电转换将监控数据上传至上级主站,确保充换电站安全稳定运行。
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