[发明专利]电动车

摘要

一种电动车，包括动力电池组、车内电池、电动车系统控制器，所述动力电池组用于接受外部电源的充电，外部充电后，所述动力电池组用于向所述电动车系统控制器提供电源，其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、电池管理器及充电座。上述电动车通过设置多个继电器，在电动车连接到充电桩等充电设备时，控制继电器断开车内电池与电动车系统控制器的连接，控制电路无法工作，而电动车断开与充电桩等充电设备连接时，控制继电器复位车内电池与电动车系统控制器的连接，控制电路重新工作，从而确保了在充电过程中，电动车不能被启动，进而确保了充电安全。

主权项

一种电动车，包括动力电池组、车内电池、电动车系统控制器，所述动力电池组用于接受外部电源的充电，外部充电后，所述动力电池组用于向所述电动车系统控制器提供电源，其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、电池管理器及充电座，所述车内电池的负极接地，正极与所述第四继电器的线圈的一端电连接，所述第四继电器的线圈的另一端与所述充电座的开关的一端电连接，所述第四继电器的转换触点与所述车内开关及所述第四继电器的线圈的一端电连接，所述第四继电器的常闭触点与所述第三继电器的线圈的一端电连接，所述第三继电器的线圈的另一端接地，所述第三继电器的常开触点与所述车内电池及所述第四继电器的转换触点的公共端电连接，所述第三继电器的转换触点与所述电动车系统控制器的第一接线端电连接，所述电动车系统控制器的第二接线端接地，所述电动车系统控制器的第一接线端及所述第三继电器的转换触点的公共端与所述第二继电器的线圈的一端电连接，所述第二继电器的线圈的另一端接地，所述第二继电器的常开触点接地，所述车内电池的正极及所述第四继电器的公共端与所述第一继电器的线圈的一端电连接，所述第一继电器的线圈的另一端与所述第二继电器的转换触点电连接，所述第二继电器的常闭触点与所述第四继电器线圈的另一端及所述充电座的开关的公共端电连接，所述充电座的开关的另一端接地，所述第一继电器的转换触点与所述车内电池及所述第一继电器公共端电连接，所述第一继电器的常开触点与所述电池管理器的线圈的一端电连接，所述电池管理器的线圈的另一端接地，所述充电座的高压正接线端与所述电池管理器的第一转换触点电连接，所述电池管理器的第一常开触点与所述动力电池组的正极电连接，所述充电座的高压负接线端与所述电池管理器的第二转换触点电连接，所述电池管理器的第二常开触点与所述动力电池组的负极电连接，所述充电座的高压正接线端及所述电池管理器的第一转换触点的公共端与所述电动车系统控制器的第三接线端电连接，所述充电座的高压负接线端及所述电池管理器的第二转换触点的公共端与所述电动车系统控制器的第四接线端电连接。