[发明专利]车载充电装置及方法无效
| 申请号： | 201010602340.3 | 申请日： | 2010-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102468669A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 李承和;朱高弘;吴敏全 | 申请（专利权）人： | 财团法人工业技术研究院 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈小雯 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载充电装置及方法。该车载充电装置，包括一子电能模块、一电能转换单元、一电能管理系统以及一控制单元。子电能模块用以提供一交流电源或一直流电源。电能转换单元电性连接至用以驱动一马达的一主电池模块，并用以转换交流电源或直流电源以对主电池模块进行储能补充。电能管理系统用以估测主电池模块的残电量。控制单元用以判断主电池模块的残电量是否低于一第一阈值，如果是，则控制电能转换单元利用交流电源或直流电源对该主电池模块进行储能补充。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 充电 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车载充电装置，包括：一子电能模块，用以提供一交流电源或一直流电源；一电能转换单元，电性连接至用以驱动一马达的一主电池模块，并用以转换该交流电源或该直流电源以对该主电池模块进行储能补充；一电能管理系统，用以估测该主电池模块的残电量；以及一控制单元，用以判断该主电池模块的残电量是否低于一第一阈值，如果是，则控制该电能转换单元利用该交流电源或该直流电源对该主电池模块进行储能补充。
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