[发明专利]一种爆胎制动控制系统无效
| 申请号： | 201010605908.7 | 申请日： | 2010-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN102050096A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 章昌林;刘卫国;周大永;江振伟;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/14 | 分类号： | B60T7/14;B60K28/14;B60C23/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种爆胎制动控制系统，属于汽车安全技术领域。它解决了现有的汽车爆胎制动系统制动动作比较粗暴野蛮，缺乏稳定性的问题。本爆胎制动控制系统包括控制装置和用于检测爆胎状况的胎压监测单元，所述的控制装置与发动机控制单元和胎压监测单元相连接，所述的控制装置在接收到胎压监测单元反馈的爆胎信号时可控制轮胎制动以及通过发动机控制单元减少发动机扭矩。本发明的优点在于本爆胎制动控制系统在感应到爆胎发生时，一方面进行紧急制动，另一方面减少发动机扭矩，减低车速，两方面双管齐下，爆胎制动过程更加平和，稳定性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种爆胎制动控制系统，包括控制装置和用于检测爆胎状况的胎压监测单元，其特征在于，所述的控制装置与发动机控制单元和胎压监测单元相连接，所述的控制装置在接收到胎压监测单元反馈的爆胎信号时可控制轮胎制动以及通过发动机控制单元减少发动机扭矩。
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