[发明专利]一种电池管理系统、电动车及荷电状态的估算方法有效
| 申请号： | 201010609419.9 | 申请日： | 2010-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN102088118A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 邓杰;吴义勇;陈小江;彭子荣 | 申请（专利权）人： | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;G01R31/36;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 518000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明适用于电池领域，提供了一种电池管理系统、电动车及荷电状态的估算方法。在本发明的实施例中，提供了电池管理系统，并通过采集电池组的电压、电流和温度的值，通过卡尔曼滤波器的循环递归算法，估算出系统SOC。本发明的实施例相比以往的电池管理系统，提高了荷电状态估算的准确度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 管理 系统 电动车 状态 估算 方法 | ||
【主权项】：
一种电池管理系统，其特征在于，所述系统包括：包括主控制器、多个从控子模块、多个电池组，所述多个从控子模块与所述多个电池组一一对应连接，并且所述多个从控子模块均连接到所述主控制器，所述从控子模块用于检测对应电池组的电池数据并发送所检测的电池数据到所述主控制器，所述主控制器根据接收到的多个电池数据通过所述从控子模块对对应的电池组进行均衡管理，并且利用卡尔曼滤波器的循环递归算法，估算出系统SOC。
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