[发明专利]铁路路基动态弯沉测试方法无效
| 申请号： | 201010611235.6 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102564333A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张千里;叶阳升;韩自力;史存林;蔡德钩;马伟斌;朱忠林;程爱君;闫宏业;姚建平;王立军;程远水;刘杰;付兵先 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 |
| 主分类号： | G01B11/16 | 分类号： | G01B11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路路基动态弯沉测试方法。列车经过时，沿路基面横向及纵向，钢轨下方对应路基面动弯沉最大，路肩边坡角附近的动弯沉基本为零，从轨道至路肩，动弯沉呈锅型衰减，锅型曲线上各点与路肩弯沉值为零的点之间的弯沉差值，可以表征有砟轨道弯沉在横向及纵向的变化规律。因此，可通过路肩的弯沉来分析路基所处的状态，非常有利于有砟轨道路基状态的监测。本发明的路基弯沉测试方法具有操作简便、分布密度大及精度较高等特点。这种测试方法能对路基横向及纵向进行全面测试，对路基状况可以进行综合评价。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 路基 动态 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路路基动态弯沉测试方法，其特征在于：根据精度要求，沿路基横向，在路肩上按一定间距布设用于测试路肩各测点弯沉的传感器，并且在路肩上选取参考点。
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