[发明专利]一种混合动力汽车二次怠速停机的控制方法有效
| 申请号： | 201010612179.8 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102062004A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 孙四军 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车二次怠速停机的控制方法，该方法允许汽车在经过第一次正常怠速停机以后，在速度还没有达到规定的速度时，如果，除速度条件以外符合其它怠速停机的条件，进行第二次怠速停机。本发明提供了一种改善混合动力汽车怠速起停的控制方法，通过对车速条件以及计数器值的判断，允许车辆在一个怠速停机循环中允许二次停机，而且不至于频繁的怠速起停，以达到节省燃油，降低排放污染的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 二次 停机 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车二次怠速停机的控制方法，该方法中，允许汽车在经过第一次正常怠速停机以后，在速度还没有达到规定的速度时，当符合第二次怠速停机条件的条件时，进行第二次怠速停机；其特征在于：在混合动力汽车整车控制单元的控制步骤中包括以下步骤：步骤A、混合动力汽车整车控制单元检测汽车工作状态是否符合怠速停机条件，如果符合怠速停机条件，则将第二次怠速停机状态设置为有效，并转步骤B，否则继续本步骤；步骤B、混合动力汽车整车控制单元通过发动机控制单元控制发动机进行怠速停机；步骤C、怠速停机后，混合动力汽车整车控制单元检测是否启动发动机，若启动发动机，则通过发动机控制单元启动发动机，并转入步骤D，否则继续本步骤；步骤D、混合动力汽车整车控制单元检测车速，若车速大于第一设定速度，则转向步骤A，否则检测汽车工作状态是否符合第二次怠速停机条件，若符合第二次怠速停机条件则检测第二次怠速停机状态，若符合第二次怠速停机条件同时第二次怠速停机状态设置为有效，则转入步骤E；否则继续本步骤；步骤E、混合动力汽车整车控制单元通过发动机控制单元控制发动机进行怠速停机，并将第二次怠速停机状态设置为无效，转向中步骤C。
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