[发明专利]一种用于车身结构布置的设计方法无效
申请号: | 201010612614.7 | 申请日: | 2010-12-29 |
公开(公告)号: | CN102012958A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 瞿元;张林波;孙敏;王洪斌;邱优峰 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种用于车身结构布置的设计方法,步骤为:1)新车型基本参数初始设定;2)从数据库中选取结构与尺寸相类似的白车身有限元模型,或者直接建立白车身有限元模型;3)根据白车身有限元模型生成网格包络面模型;4)根据网格包络面模型,生成体网格模型;5)根据目标参数在体网格模型基础上,进行拓扑优化分析;6)根据分析结果,提取车身材料布置图;7)根据布置图进行概念设计;8)根据概念设计的数据进行布置结构详细设计;并根据布置结构详细设计的数据,进行强度、NVH、碰撞性能CAE仿真分析以及成型性工艺分析,进行修改,得到可用于批量生产的三维数字化产品模型。本车身结构布置开发周期缩短和研发费用将低。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 车身 结构 布置 设计 方法 | ||
【主权项】:
一种用于车身结构布置的设计方法,包括如下步骤:1)新车型基本参数初始设定,包括尺寸、车型款式以及性能参数;2)从有限元数据库中选取结构与尺寸相类似的白车身有限元模型,或者根据参考车型直接建立白车身有限元模型;3)根据白车身有限元模型生成有限元网格包络面模型;4)根据有限元网格包络面模型,生成有限元体网格模型;5)根据拓扑优化的要求以及初始设定的基本参数,在有限元体网格模型的基础上,建立设计变量、优化目标、优化约束、边界条件,进行拓扑优化分析;6)根据拓扑优化分析结果,提取车身材料布置图;7)根据车身材料布置图,结合参考车型以及设计经验参数,对车身结构的拓扑布置进行概念设计,并对概念模型进行白车身的模态刚度基本性能的验证;8)根据拓扑布置进行概念设计的数据进行布置结构的详细设计;并根据布置结构详细设计的数据,进行强度、NVH、碰撞性能CAE仿真分析以及成型性工艺分析,根据分析对设计数据进行修改,得到可用于批量生产的三维数字化产品模型。
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