[发明专利]可调叠加式出口压力补偿器

摘要

本发明公开了一种可调叠加式出口压力补偿器，包括铸造阀体，其特征在于：铸造阀体上装有减压型压力插件I、II和压力控制元件I、II组成的插装式减压阀I和II、单向阀I、II、III、IV、液压单向阀I、II和压力平衡卸荷阀，所述各液压元器件通过铸造阀体的内部油道与其A、B、P、T、X、Y、A′、B′油路口相通，当其中的A、B、P、T、X、Y接口分别与方向比例阀的对应油口相连接，且使方向比例阀的P→B相通及A→T相通和/或P→A相通及B→T也相通时，使压力插件I和压力控制元件I以及压力插件II和压力控制元件II构成了定差减压状态，限定了方向比例阀A→T压差以及方向比例阀的B→T压差，从而使油缸得以稳定运行。

主权项

一种可调叠加式出口压力补偿器，包括铸造阀体(8)和压力检测附件(4)，其特征在于：铸造阀体(8)上装有减压型压力插件I(1.1)和压力控制元件I(2.1)组成的插装式减压阀I(20)、减压型压力插件II(1.2)和压力控制元件II(2.2)组成的插装式减压阀II(30)、单向阀I(3.1)、单向阀II(3.2)、单向阀III(5.1)、单向阀IV(5.2)和压力平衡卸荷阀(7)，所述各液压元器件通过铸造阀体(8)的内部油道与其A、B、P、T、X、Y、A′、B′油路口相通，当其中的A、B、P、T、X、Y接口分别与方向比例阀(9)的对应油口相连接，且使方向比例阀(9)的P→B相通及A→T也相通时，液压油通过单向阀IV(5.2)进入油缸(10)的活塞腔，其中的活塞杆伸出，而油缸(10)的活塞杆腔液压油则因单向阀I(5.1)的逆向阻止限制而必须通过减压型压力插件I(1.1)和单向阀I(3.1)，再经方向比例阀(9)的A口回到T口进入油箱；此时由于压力平衡卸荷阀(7)的阀芯在P→B′压力油的作用下左移，压力控制元件I(2.1)的T口与方向比例阀(9)的T口相通，使压力插件I(1.1)和压力控制元件I(2.1)构成了定差减压状态，限定了方向比例阀(9)A→T的压差，使油缸(10)得以稳定运行。