[发明专利]低低硫油冷却系统无效
| 申请号： | 201010612916.4 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102052209A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 秦伯进;薛勇;张俊;陈新华;薛新国;丁益民 | 申请（专利权）人： | 江苏兆胜空调有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/20 | 分类号： | F02M31/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225441 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种低低硫油冷却系统，包括由电气控制箱同时控制的船用冷水机组、冷媒水泵模块和水油换热系统，船用冷水机组连接冷媒水泵模块提供低温冷媒水，冷媒水泵模块连接水油换热系统实现低温冷媒水对水油换热系统中燃油的冷却。利用船用冷水机组为水油换热提供降低含硫量小于0.1%的低低硫油燃油温度的冷媒水，能有效降低燃油温度，提高燃油黏度，该冷却系统结构简单、运行平稳、安全可靠、维护方便，能提供黏度高、润滑性能好的低硫燃油，有效解决直接使用低硫燃油易磨损船舶柴油机和供油系统的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 低低 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种低低硫油冷却系统，其特征在于：包括由电气控制箱(1)同时控制的船用冷水机组、冷媒水泵模块和水油换热系统，船用冷水机组连接冷媒水泵模块提供低温冷媒水，冷媒水泵模块连接水油换热系统实现低温冷媒水对水油换热系统中燃油的冷却；所述船用冷水机组包括压缩机(2)、冷凝器(3)、蒸发器(5)和膨胀阀(4)，压缩机排气口(21)连接冷凝器进气口(31)，冷凝器出气口(32)经膨胀阀与蒸发器进液口(51)连接，蒸发器出气口(52)与压缩机回气口(22)连接；所述冷媒水泵模块包括水泵(6)和膨胀水箱(9)；所述水油换热系统包括换热器(7)和三通调节阀(8)；蒸发器冷媒水出口(54)连接换热器进水口(71)，换热器出水口(72)经三通调节阀连接水泵，三通调节阀的旁通接口连通至换热器进水口与蒸发器冷媒水出口间的连接管路上，三通调节阀与水泵的连接管路上设有膨胀水箱，水泵连接蒸发器冷媒水进口，换热器的燃油进口(73)和燃油出口(74)连接至船用供油单元。
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