[发明专利]串联式柴油机-电机汽车驱动装置及其使用方法

摘要

本发明涉及两个以上不同的原动机的联合控制装置领域，具体为一种串联式柴油机-电机汽车驱动装置。一种串联式柴油机-电机汽车驱动装置，包括牵引电机(7)、减速器(8)和车轮(9)，其特征是：还包括整车控制器(1)、发动机电控单元(2)、发动机(3)、起动发电一体机电机(4)、电池(5)和电机驱动器(6)，整车控制器(1)通过通信线分别连接发动机电控单元(2)和电机驱动器(6)，发动机电控单元(2)通过通信线和发动机(3)连接。串联式柴油机-电机汽车驱动装置的使用方法，其特征是：按五个步骤依次进行。本发明结构简单，控制精确，提高发动机节油率，减少废气排放。

主权项

一种串联式柴油机‑电机汽车驱动装置，包括牵引电机(7)、减速器(8)和车轮(9)，牵引电机(7)的输出轴和减速器(8)连接，减速器(8)的输出轴和车轮(9)连接，其特征是：还包括整车控制器(1)、发动机电控单元(2)、发动机(3)、起动发电一体机电机(4)、电池(5)和电机驱动器(6)，整车控制器(1)通过通信线分别连接发动机电控单元(2)和电机驱动器(6)，发动机电控单元(2)通过通信线和发动机(3)连接，电机驱动器(6)通过导线分别连接电池(5)、起动发电一体机电机(4)和牵引电机(7)，发动机(3)的输出轴和起动发电一体机电机(4)的输出轴连接，牵引电机(7)的输出轴和减速器(8)连接，减速器(8)的输出轴和车轮连接。