[发明专利]快速匹配车辆正碰有限元模型的方法

摘要

本发明设计一种汽车计算机辅助设计领域的方法，尤其是一种快速匹配车辆正碰有限元模型的方法。该方法在传统方法的基础上，增加了创建逆向有限元模型过程，并将正向和逆向的仿真过程中的相关参数进行比对，进而能够快速确定模型中决定匹配准确度的关键区域，然后再回到常规建模方法上，利用从逆向与正向相关参数对比中获得的关键区域的参数取值，调整正向模型，使得正向模型可以快速匹配好，其有效地减少了车辆正碰有限元模型设计周期，且设计精度较高。

主权项

一种快速匹配车辆正碰有限元模型的方法，包括如下步骤：步骤一、获取碰撞数据、CAD数模及相关参数：对标杆车进行正面碰撞，获取标杆车在碰撞过程中的溃缩距离与时间曲线及正碰试验数据、车辆CAD数模，同时获取标杆车的各种参数；步骤二、创建正向有限元模型：对撞壁的车辆模型各部件进行网格划分，并对各部件赋予部件属性值，创建车辆有限元模型；步骤三、初步仿真运算：将生成的车辆有限元模型提交到运算器中，进行碰撞仿真，并将碰撞仿真过程数据输出；其特征在于：步骤四、创建逆向有限元模型：使壁障撞向步骤二中的车辆有限元模型，方向为与试验中车辆运动方向相反，将标杆车在碰撞过程中的溃缩距离与时间曲线赋予壁障，使壁障的位移与时间关系按该曲线进行； 步骤五、仿真运算：将生成的逆向有限元模型提交到运算器中进行碰撞仿真，并将碰撞仿真过程数据输出；步骤六、数据比对分析：将步骤三与步骤五输出的相同含义的数据进行对比分析，确定需调整部件的参数取值范围；步骤七、根据步骤六对比结果，对步骤二中正向有限元模型的需调整部件重新进行参数赋值；步骤八、仿真运算：将步骤七所得正向有限元模型提交到运算器中，进行碰撞仿真，并将碰撞仿真过程数据输出；步骤九、将步骤八所得数据与标杆车正面碰撞试验数据举行比对，当二者结果不一致时，返回步骤七；当二者结果一致时，输出该有限元模型。