[发明专利]舱门进气格栅压型机的设计方法无效
申请号: | 201010621191.5 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN102553992A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 席玉强 | 申请(专利权)人: | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D13/02 | 分类号: | B21D13/02 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 张培勋 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明属于压型装置领域,特别是一种公路客车舱门进气格栅压型机的设计方法,它包括矩形机架,其特征是:千斤顶的后部与机架顶部固定连接,千斤顶的前部动力输出端固定连接有压板,压板与机架顶部之间还连接有弹簧,压板下平面分布有一排上圆钢,机架底部分布有一排下圆钢,上圆钢与下圆钢平行且交错分布;所述的机架两侧是垂直支撑,垂直支撑内侧固定有回位限位块,压板的两侧与回位限位块处于同一垂直位置,回位限位块所在高度与千斤顶回位后压板所在高度相同;所述的千斤顶自由行程为100mm。本压型机压制出的进气格栅与现有格栅相比增加进气面积,并能够保证舱门的整体强度,增加舱门外观美感度,同时不仅节省成本,还可以提高制作舱门效率。 | ||
搜索关键词: | 舱门 格栅 压型机 设计 方法 | ||
【主权项】:
舱门进气格栅压型机的设计方法,它包括矩形机架(8),其特征是:千斤顶(1)的后部与机架(8)顶部固定连接,千斤顶(1)的前部动力输出端固定连接有压板(5),压板(5)与机架(8)顶部之间还连接有弹簧(2),压板(5)下平面分布有一排上圆钢(6),机架(8)底部分布有一排下圆钢(7),上圆钢(6)与下圆钢(7)平行且交错分布。
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