[发明专利]一种太阳能电动汽车无效
| 申请号： | 201010622675.1 | 申请日： | 2010-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN102092299A | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李新民 | 申请（专利权）人： | 李新民 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60F3/00;B62D5/06;B60R16/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264006 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种太阳能电动汽车，属于汽车结构技术领域。太阳能电动汽车是在汽车的顶部增加了太阳能发电装置，能将太阳能转化为电能并与蓄电池相联；在汽车的控制系统中增加了自动控制系统，自动控制系统通过导线与液压控制系统相联，控制车体的升降和车轮的转向。汽车的四轮可在360°范围内任意旋转，当汽车行驶于沼泽或泥泞道路时，选择相应控制开关，车轮支架上的液压升降臂可伸长，从而将车体整体或部分抬高。后车轮的轮毂圈内装有螺旋桨，汽车在水中运行时通过螺旋桨的转动排水使汽车向前行驶。本发明的优点是利用太阳能为汽车提供动力，节能环保，对路况适应性强，尤其在泥泞道路和坡度大的路面均可安全行驶，还可在水上行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 太阳能 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种太阳能电动汽车，包括车体和车轮，其特征在于在汽车的顶部增加了太阳能发电装置(1)，太阳能发电装置(1)将太阳能转化为电能并与蓄电池(10)相联；在控制系统中增加了控制车体的升降和车轮的转向的自动控制系统(2)，自动控制系统(2)通过导线与液压控制系统(3)相联；汽车的四只车轮轴上均装有车轮支架(7)，车轮支架(7)上装有液压转向器(6)和液压升降臂(5)，液压转向器(6)和液压升降臂(5)通过液压管道(4)联通液压控制装置(3)操纵其动作，通过液压转向器(6)使汽车的四轮在360°范围内任意旋转；液压控制系统(3)还与逆变器(11)相联，逆变器(11)分别联接车轮陆地驱动器和水中螺旋桨驱动器，完成陆地行驶与水中运行的切换。
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