[发明专利]气压式直升机空速计无效
申请号: | 201010623596.2 | 申请日: | 2010-12-30 |
公开(公告)号: | CN102175886A | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 王冠林;朱纪洪 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01P5/14 | 分类号: | G01P5/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100084 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 气压式直升机空速计属于航空传感器技术领域,其特征在于,含有:前侧气压管、前侧气压计、后侧气压管、后侧气压计和微处理器,其中:气压式直升机空速计沿机身纵轴安装在直升机下方,当直升机出现前飞(或后飞)速度时,空速计前后两侧的空速差会引起气压变化,微处理器通过对比前后两侧气压计的测量值,可以测量空速计两侧的气压变化情况,进而通过查表法计算出空速的大小。本发明通过事先实际测得的数据表,考虑并避免了直升机复杂流场的影响,可以精确测量直升机的空速。 | ||
搜索关键词: | 气压 直升机 空速 | ||
【主权项】:
气压式直升机空速计,其特征在于,含有:外壳、前侧气压管、前侧气压计、后侧气压管、后侧气压计和微处理器,其中:气压式直升机空速计沿机身纵轴安装在直升机下方,当直升机出现前飞(或后飞)速度时,空速计迎风一侧由于气流在气压管前形成驻点而停止,背风一侧在飞行速度的作用下空速增加,空速计前后两侧出现空速差,因此:空速计迎风一侧气压升高,背风一侧气压降低;微处理器通过对比前侧气压计和后侧气压计的测量值,可以测量空速计前后两侧的气压变化情况,进而可以计算出空速的大小;由于不同直升机、不同安装位置的流场存在差异,所以在应用本发明前需进行实验;根据实际情况,测量得到空速与前后气压差值的对应表;在直升机的飞行中,微处理器根据实测的前后气压计差值,通过查表即可得到直升机的空速。
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