[实用新型]模块型车道分离电子汽车衡秤体无效
| 申请号： | 201020000321.9 | 申请日： | 2010-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN201637474U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 徐陈伟 | 申请（专利权）人： | 北京鹏宇衡业科技有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/02 | 分类号： | G01G19/02 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 苏泳生;覃莉 |
| 地址： | 101500 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种模块型车道分离电子汽车衡秤体，包括第一主秤体和第二主秤体形成的相互对称的两条车道，第一面板的左端、右端和中间位置分别设有传感器支撑组合和承重梁、秤体连接器、加强筋板；第二面板的左端、右端和中间位置分别设有秤体连接器、传感器支撑组合、加强筋板，第一主秤体和第二主秤体的两端分别设有端面板和加强板，第二主秤体的突起插接于第一主秤体的插槽中，所述第一主秤体和所述第二主秤体的连接处盖有盖板。本实用新型有益效果为：按车道制作汽车衡，解决了汽车衡的运输问题，降低了运输成本，车道结构的改进使在同等承载能力下钢材耗用得到降低，节约了资源。 | ||
| 搜索关键词： | 模块 车道 分离 电子 汽车 衡秤体 | ||
【主权项】：
一种模块型车道分离电子汽车衡秤体，包括第一主秤体(1)和第二主秤体(2)形成的相互对称的两条车道，其特征在于：所述第一主秤体(1)由若干第一面板(3)连接构成，所述第二主秤体(2)由若干第二面板(4)连接构成，所述第一面板(3)的左端、右端和中间位置分别设有传感器支撑组合(5)和承重梁(6)、秤体连接器(7)、加强筋板(8)，所述第二面板(4)的左端、右端和中间位置分别设有秤体连接器(7)、传感器支撑组合(5)、加强筋板(8)，所述第一主秤体(1)和所述第二主秤体(2)的两端分别设有端面板(9)和加强板(10)，所述第二主秤体(2)的突起插接于所述第一主秤体(1)的插槽中，所述第一主秤体(1)和所述第二主秤体(2)的连接处盖有盖板(11)。
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