[实用新型]空调电源车有效
申请号: | 201020010369.8 | 申请日: | 2010-01-21 |
公开(公告)号: | CN201587539U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 史连海 | 申请(专利权)人: | 史连海 |
主分类号: | B64F1/34 | 分类号: | B64F1/34;B64F1/36 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 郑贤明 |
地址: | 110043 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种空调电源车,所述的车厢内设有万向联轴器、主回路板、电控箱、双频双流发电机、二级热交换器、一级热交换器、离心风机、冷凝器和压缩机,安装在二类底盘的离合器和变速箱之间的全功率取力器通过万向联轴器与双频双流发电机连接,二类底盘的油门加装电子调速器,双频双流发电机分别与主回路板和电控箱连接,一级热交换器、离心风机连接和二级热交换器互相连接,二级热交换器上设有出风口;使用本实用新型,它将地面空调车和地面电源车两车合一,减少地面保障车辆,提高了综合保障能力;它不仅完全具备地面空调车和地面电源车两车的功能,而且体积小、重量轻、成本低;操作、维护方便。 | ||
搜索关键词: | 空调 电源 | ||
【主权项】:
一种空调电源车,它包括二类底盘,车厢;其特征在于:所述的车厢内设有万向联轴器、主回路板、电控箱、双频双流发电机、二级热交换器、一级热交换器、离心风机、冷凝器和压缩机;安装在二类底盘的离合器和变速箱之间的全功率取力器通过万向联轴器与双频双流发电机连接,二类底盘的油门加装电子调速器,双频双流发电机分别与主回路板和电控箱连接,一级热交换器、离心风机连接和二级热交换器互相连接,二级热交换器上设有出风口。
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