[实用新型]一种重型汽车用柴油发动机

摘要

本实用新型公开了一种采用EGR和颗粒捕集器技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油发动机。包括电控共轨燃油喷射系统、废气再循环EGR系统、排气后处理系统和车载诊断OBD系统；所述废气再循环EGR系统设置在机内的排气系统中，所述排气后处理系统设置在机外，包括柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器，所述柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器串接在消声器内。本实用新型的有益效果是：结构上的具体设置更具有成本优势，降低了对使用环境的要求，使用范围更加广泛，更能满足中国国内对柴油机的使用要求。

主权项

一种重型汽车用柴油发动机，其特征在于：包括电控共轨燃油喷射系统(1)、废气再循环EGR系统(2)、排气后处理系统(3)、车载诊断OBD系统；所述废气再循环EGR系统(2)设置在该发动机内的排气系统中，包括EGR阀(5)、控制EGR阀(5)的电控总阀(6)和EGR冷却器(4)，所述EGR阀(5)为簧片式单向阀；所述排气后处理系统(3)设置在该发动机外，包括柴油机氧化催化器DOC(7)和颗粒捕集器(8)，所述柴油机氧化催化器DOC(7)和颗粒捕集器(8)串接在消声器内；所述车载诊断OBD系统，包括设置在废气再循环EGR系统(2)管路内用以监测EGR气体温度的EGR气体温度传感器(12)、设置在EGR冷却器(4)内的用以监测EGR冷却器(4)内冷却液温度的冷却液温度传感器(10)、设置在连接排气后处理系统(3)的进气端和出气端的通路内用以监测通路内压差的压差传感器(15)、电控共轨燃油喷射系统(1)的共轨系统自带的共轨传感器(14)以及用以监测大气状态的大气压力传感器(13)和大气温度传感器(11)，所述车载诊断OBD系统信号连接有用以接收传感器信号并发出控制信号的电子控制单元ECU(9)。