[实用新型]车载内燃机排气余能三合一回收发电装置无效
| 申请号： | 201020026816.9 | 申请日： | 2010-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN201687596U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 郭海龙;李礼夫;刘越琪;潘伟荣;陈翔 | 申请（专利权）人： | 郭海龙 |
| 主分类号： | F02G5/02 | 分类号： | F02G5/02;F01N5/02;F01K25/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 裘晖 |
| 地址： | 511453 广东省广州市天河区天*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车载内燃机排气余能三合一回收发电装置，包括依次连接的废气排气管、废热回收循环系统和发电驱动组件，废热回收循环系统包括一级废热回收机构、二级废热回收机构和工质回收机构，一级废热回收机构设于废气排气管的低温段，二级废热回收机构设于废气排气管的高温段，一级废热回收机构和二级废热回收机构的动力输出端均与发电驱动组件连接，二级废热回收机构通过工质回收机构与废气排气管连接；废气排气管外侧缠绕有取热管，取热管外侧设有隔热层，工质流动于取热管内；废气排气管末端设有废气驱动涡轮，并通过废气驱动涡轮与发电驱动组件连接。本实用新型不需对原车排气管进行改造，能充分利用内燃机的排气余能进行发电。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 内燃机 排气 三合一 回收 发电 装置 | ||
【主权项】：
车载内燃机排气余能三合一回收发电装置，包括废气排气管、废热回收循环系统和发电驱动组件，废气排气管与发电驱动组件之间通过废热回收循环系统连接，其特征在于，所述废热回收循环系统包括一级废热回收机构、二级废热回收机构和工质回收机构，一级废热回收机构设于废气排气管的低温段，二级废热回收机构设于废气排气管的高温段，一级废热回收机构和二级废热回收机构的动力输出端均与发电驱动组件连接，二级废热回收机构还通过工质回收机构与废气排气管连接；所述废气排气管外侧缠绕有取热管，取热管外侧设有隔热层，工质流动于取热管内；所述废气排气管的废气出口端设有废气驱动涡轮，并通过废气驱动涡轮与发电驱动组件连接。
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