[实用新型]基于漏缆环线的2.4G直序扩频车地通信系统有效
| 申请号： | 201020046969.X | 申请日： | 2010-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN201601669U | 公开（公告）日： | 2010-10-06 |
| 发明（设计）人： | 郜洪民;肖宝弟;贾学祥;李博;尹逊政;李亮;王芃 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司;北京市华铁信息技术开发总公司 |
| 主分类号： | H04B1/707 | 分类号： | H04B1/707;H04B1/59;H04B5/00;B61L23/00 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于漏缆环线的2.4G直序扩频车地通信系统，包括沿轨道铺设的车地通信环线和设置在轨道旁边的轨旁2.4G扩频通信单元，车地通信环线与轨旁2.4G扩频通信单元通过射频电缆连接，轨旁2.4G扩频通信单元与地面业务系统通过高速光电通信接口有线方式连接；还包括设于列车底部的车载2.4G定向天线和车载2.4G扩频通信单元，车载2.4G定向天线与车载2.4G扩频通信单元通过射频电缆连接，车载2.4G扩频通信单元与车载业务系统通过高速串口有线方式连接；车地通信环线与车载2.4G定向天线通过无线电磁波耦合。能实现城市轨道交通领域车地高速、抗扰、实时双向数据交换。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 环线 2.4 直序扩频车 通信 系统 | ||
【主权项】：
一种基于漏缆环线的2.4G直序扩频车地通信系统，其特征在于，包括沿轨道铺设的车地通信环线和设置在轨道旁边的轨旁2.4G扩频通信单元，所述车地通信环线与轨旁2.4G扩频通信单元通过射频电缆连接，所述轨旁2.4G扩频通信单元与地面业务系统通过高速光电通信接口有线方式连接；还包括设于列车底部的车载2.4G定向天线和车载2.4G扩频通信单元，所述车载2.4G定向天线与车载2.4G扩频通信单元通过射频电缆连接，所述车载2.4G扩频通信单元与车载业务系统通过高速串口有线方式连接；所述车地通信环线与车载2.4G定向天线通过无线电磁波耦合。
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