[实用新型]摩托车或电动车的省力中支架无效
| 申请号： | 201020049323.7 | 申请日： | 2010-01-01 |
| 公开（公告）号： | CN201613960U | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 傅義淮 | 申请（专利权）人： | 傅義淮 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 王官明 |
| 地址： | 318020 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 摩托车或电动车的省力中支架，包括U字形的架体，在U字形的架体上制有旋转连接片，连接片中制有连接孔，旋转连接片与摩托车主支架相连接，所述U字形的架体下端连接圆管加强杆，圆管加强杆与地面呈线接触，圆管加强杆的一侧连接脚踏杆，脚踏杆最外端到U字形的架体中心线的距离L为248mm-252mm。在摩托车和电动车的车体中部下安装U字形的架体，U字形的架体下端连接圆管加强杆，圆管加强杆为圆杆与地面线接触，线接触能减少旋转时与地面的摩擦阻力，并且圆管加强杆起到加强中支架作用。脚踏杆最外端到U字形的架体中心线的距离L为248mm-252mm，通过杠杆原理，脚踏杆与U字形的架体的力臂长，在架起中支架时施力省。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 电动车 省力 支架 | ||
【主权项】：
摩托车或电动车的省力中支架，包括U字形的架体(1)，在U字形的架体(1)上制有旋转连接片(2)，连接片中制有连接孔(21)，旋转连接片(2)与摩托车主支架相连接，其特征在于所述U字形的架体(1)下端连接圆管加强杆(3)，圆管加强杆(3)与地面呈线接触，圆管加强杆(3)的一侧连接脚踏杆(4)，脚踏杆(4)最外端到U字形的架体中心线(5)的距离(L)为248mm-252mm。
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