[实用新型]装载机差速器无效
| 申请号： | 201020055399.0 | 申请日： | 2010-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN201661670U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 王建南;万禹平 | 申请（专利权）人： | 建德(泉州)工程机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/00 | 分类号： | F16H48/00 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 362122 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种装载机差速器，包括差速器壳体、合金钢十字轴和与合金钢十字轴配合的传动组件，所述传动组件包括锥齿轮；合金钢十字轴两端穿过差速器壳体壁并与其配合，且其与差速器壳体壁配合的两端直径为Φ28；装载机差速器传动过程为主传动器将动力传递给差速器壳体，差速器壳体将动力传递给合金钢十字轴，再经过合金钢十字轴传递给传动组件输出，与现有差速器中的合金钢十字轴两端的直径Φ25相比，本改进型差速器合金钢十字轴与差速器壳体壁配合的两端直径被加大，因此差速器承受、传递扭矩的能力增强，可使主传动器提高传递扭矩12％，差速器工作可靠性明显提高，从结构上消除了合金钢十字轴早期磨损和断裂现象。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 差速器 | ||
【主权项】：
1.一种装载机差速器，包括差速器壳体、合金钢十字轴和与合金钢十字轴配合的传动组件；合金钢十字轴两端穿过差速器壳体壁并与其配合，其特征在于：所述合金钢十字轴与差速器壳体壁配合的两端直径为Φ28-Φ32。
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